印度载人航天项目近期出现极具争议的操作，印度空间研究组织正式公布第二批航天员招募计划，10人选拔名额中，首次拿出4个名额向科学、技术、工程与数学领域的普通民众开放，彻底打破了此前航天员仅从军方飞行员中遴选的惯例。

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这项看似突破的举措，背后却是印度载人航天工程的全面停滞。按照规划，印度原定于2026年一季度完成Gaganyaan载人飞船的首次无人飞行测试，验证生命维持系统等核心技术。但印度主力PSLV运载火箭接连出现重大发射事故，任务中16颗卫星全部损毁，直接导致无人测试被迫推迟至下半年，后续G2、G3系列无人验证任务也全部顺延，原定2028年实现载人首飞的计划，已基本无法落地。

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面对项目全面滞后的现状，印度官方解释扩招航天员是因为人才培养周期长达4.5年，需要提前储备。但载人航天的核心逻辑，永远是先搞定可靠的运载火箭与成熟的载人飞船，再进行航天员培养。目前印度飞船的生命维持系统仅停留在原型阶段，连无人飞行的基础门槛都无法跨过，火箭可靠性也得不到保障。

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在航天工程中，硬件技术是绝对根基，脱离工程进度的人才储备毫无价值。印度如今优先扩招航天员的操作，完全是舍本逐末，既无法解决火箭与飞船的技术短板，也只会让载人航天计划沦为舆论造势的工具，距离真正实现载人飞天的目标只会愈发遥远。