近期，小米汽车迎来新一轮关键性高层人事调整，针对生产制造与海外出海两大核心板块进行职能重新划分，进一步完善内部组织架构，为产能提升与全球化布局夯实基础。本次人事变动精准补齐小米汽车现阶段发展短板，一边强化本土制造产能、优化生产体系，一边正式启动海外业务筹备工作，标志着小米汽车进入规模化量产与全球化扩张并行的全新发展阶段。
在生产制造板块，小米集团汽车部副总裁宋钢正式接管生产制造部、智能制造部以及体系运营部，聚焦整车生产、智能智造升级与生产体系运营管理。宋钢拥有行业顶尖的汽车制造从业背景，曾任职特斯拉上海超级工厂厂长及生产制造副总裁，深度主导特斯拉在国内的产能爬坡与产能爆发，精通现代化车企生产流程、供应链管控与工厂运营优化。今年4月正式加盟小米的宋钢，此次调整回归自身擅长的制造领域，任职期间将直接向小米集团CEO、汽车部总裁雷军汇报，同时继续兼任汽车部参谋长，深度参与小米汽车各项核心战略决策，助力品牌持续优化生产效率、提升整车良品率，缓解产能压力。
海外业务方面，小米汽车同样按下发展加速键。汽车部副总裁于立国正式兼任海外业务筹备组组长，专门统筹推进小米汽车全球化布局的前期搭建工作。于立国行业经验丰富，曾出任北汽极狐事业部总裁，入驻小米之后先后执掌产品部、分管智能制造相关业务，熟悉汽车产品研发、生产全流程。为凸显海外业务的战略优先级，于立国将采用双线汇报模式，同时向雷军以及集团总裁卢伟冰汇报工作，足以看出小米集团对汽车出海业务的高度重视。
随着人事架构落定，小米汽车的出海蓝图也变得清晰明朗。按照小米集团官方披露的最新规划，品牌将先用三年时间深耕国内市场，打磨产品力、完善供应链体系、积累用户口碑，预计在2027年下半年正式开启全球化征程。小米汽车首个海外目标市场锁定竞争激烈的欧洲地区，在完成欧洲市场布局后，计划于2028年上半年进军右舵车市场，持续拓宽全球覆盖范围。依托两位高管的专业能力，小米汽车将同步夯实生产硬实力与海外拓展能力，完成从国产新能源车企向全球化汽车品牌的进阶蜕变。
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