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（来源：电动内参）

近日，小米集团两项重要人事任命。

汽车部副总裁宋钢新增分管生产制造部、智能制造部、体系运营部，继续兼任汽车部参谋长，直接向雷军汇报。

公开资料显示，宋钢之前在特斯拉工作过。2018年，他加入特斯拉上海超级工厂，先后担任生产制造高级总监、生产制造副总裁以及上海工厂厂长，还牵头建成了特斯拉上海储能超级工厂。今年4月，宋钢加入小米集团，出任汽车部副总裁和参谋长。

宋钢分管生产制造部、智能制造部、体系运营部，则是干起了在特斯拉的老本行，他之前在特斯拉干过，对怎么提产能、抓效率还是挺有经验的。小米汽车目标是2026年要交付55万辆，现在北京工厂已经满负荷了，武汉那边也快投产了，产能爬坡和供应链稳不稳定就成了关键。宋钢把特斯拉那套高效生产和供应链管理的方法带过来，能帮着解决产能和交付上的瓶颈。

此外，汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长，直接向雷军和卢伟冰双线汇报，全面负责小米汽车出海筹备工作。

于立国是小米汽车核心高管，拥有丰富行业经验。他曾担任北汽极狐事业部总裁，2022年加入小米汽车，先后负责管理、产品、制造等关键业务，全程参与小米汽车从0到1的打造，是雷军信任的核心干将。

这次任命，是小米出海预热的关键。按照规划，小米汽车将在2027年正式启动海外交付，首站选定德国市场。

国内新能源车市增长变慢了，增量有限，竞争却更激烈。头部新势力纷纷把目光转向海外，那里才是接下来的主战场。据悉，小米已经在欧洲和东南亚路测SU7、YU7。

车企想在海外站住脚，光卖车肯定不行，还得找到更系统、更本地化的打法，渠道铺稳，才能站稳脚跟。