钱江摩托否认围剿张雪机车
2026 年 5 月 8 日，国内摩托车行业头部企业浙江钱江摩托股份有限公司（下称 “钱江摩托”）通过官方微信公众号 “QJMOTOR 订阅号” 发布严正声明，针对近期网络上流传的 “国内摩托车大厂从供应链、经销商层面围剿张雪机车” 等不实传言进行全面澄清，明确否认实施任何针对张雪机车的不正当竞争行为，并强调行业应坚守良性竞争、携手共进的发展理念。此次事件源于张雪机车在国际赛事中的亮眼表现，后续引发一系列行业竞争传闻，而钱江摩托的官方回应，不仅关乎企业自身声誉，更折射出国产摩托车行业在崛起过程中面临的竞争格局与发展困境。
赛事突围引爆行业关注 竞争传闻悄然发酵
此次风波的源头，始于中国摩托车品牌在国际顶级赛事中的历史性突破。2026 年 3 月 29 日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站 WorldSSP 组别赛事中，中国品牌张雪机车连续夺得冠军，一举打破杜卡迪、雅马哈等海外品牌长达数十年的垄断，让世界看到中国摩托车工业的硬核实力。随后在 5 月 2 日的匈牙利站比赛中，法国车手德比斯驾驶张雪机车 53 号赛车再次登顶，持续刷新中国品牌在国际赛事中的最佳战绩，引发国内摩友及行业各界的集体欢呼。
然而，高光时刻背后，行业暗流悄然涌动。自葡萄牙站夺冠后，网络上开始出现 “国内主流摩托品牌围剿张雪机车” 的传闻，有自媒体声称，春风、钱江、无极等国内头部品牌向经销商下达 “二选一” 命令，要求经销商断绝与张雪机车的合作，否则将面临断供配件、取消授权等处罚。相关传言迅速在摩托车圈层扩散，多地摩友反映，原本可正常订购张雪机车的门店突然暂停接单，部分经销商甚至公开解约，行业一时间陷入 “恶性竞争” 的舆论漩涡。
随着舆论持续升温，“围剿张雪机车” 话题不断发酵，矛头逐渐指向包括钱江摩托在内的多家行业龙头。作为深耕行业四十余年、旗下拥有 QJMOTOR、Benelli、钱江等知名品牌，产品远销全球 150 多个国家和地区的领军企业，钱江摩托自然成为舆论焦点，公众纷纷等待企业的官方回应，以厘清事实真相。
钱江摩托发布官方声明 三大维度澄清不实传言
面对愈演愈烈的不实传闻，钱江摩托于 5 月 8 日正式发布《关于近期网络不实传闻的声明》，态度鲜明地否认所有指控，从供应链、经销商渠道、终端服务三个核心维度逐一辟谣，同时表达对张雪机车赛事成绩的认可与祝贺。
声明首先明确，钱江摩托深耕行业数十载，始终坚守合规经营、良性竞争的发展原则，核心精力聚焦于产品研发、技术创新与用户服务，从未以任何形式针对张雪机车及行业友商实施供应链封锁、经销商围剿等不正当竞争行为。针对网传的三大核心不实信息，声明逐一作出详细澄清：
其一，关于 “供应链封杀” 传言。钱江摩托表示，公司始终秉持开放公平、互利共赢的理念维系产业链合作，与上下游供应商建立了长期稳定的合作关系，从未向任何供应链企业下达所谓 “封杀令”，更未限制供应商与张雪机车或其他友商开展正常业务往来。作为行业龙头，钱江摩托深知产业链协同的重要性，始终倡导良性合作，共同推动国产摩托车产业整体升级。
其二，关于 “经销商二选一” 传言。针对 “强制经销商站队、断绝与张雪机车合作” 的说法，钱江摩托回应称，公司渠道管理规则长期公开透明、标准统一，始终充分尊重经销商的自主经营选择权，从未推行渠道 “二选一” 模式，也未对经销商设置任何排他性合作条款。旗下经销商可根据自身经营规划、市场需求自由选择合作品牌，公司从未施加不合理经营约束。
其三，关于 “终端服务限制” 传言。钱江摩托强调，全国范围内的旗下服务店均为独立经营主体，拥有完整的自主经营权，公司不仅从未对其施加经营限制，反而持续鼓励门店多元经营、升级服务品质，为消费者提供更全面、优质的购车及售后体验。所谓 “强制服务店拒绝服务张雪机车用户” 的说法，完全与事实不符。
在澄清不实传言的同时，钱江摩托在声明中特意对张雪机车的赛事成就给予高度评价，称 “对于张雪机车在 WSBK 世界超级摩托车锦标赛中取得的优异成绩，公司由衷感到骄傲与自豪”。声明指出，中国摩托车品牌能够登上国际顶级赛事舞台，突破海外品牌长期垄断，不仅是张雪机车的荣耀，更是全体中国制造摩托车企业的共同荣光，充分证明了中国摩托工业走向世界的崛起实力。此外，钱江摩托直言，此次不实传闻实为个别自媒体刻意曲解、恶意挑拨同行关系所致，既误导公众认知，也破坏行业团结氛围，损害产业良性发展生态。
行业舆论两极分化 良性竞争共识成主流
钱江摩托的官方声明发布后，迅速引发行业内外广泛热议，舆论呈现两极分化态势。一方面，部分网友及行业人士对声明表示认可，认为在国产摩托车整体崛起的关键时期，头部企业更应坚守行业底线，摒弃恶性竞争思维，携手做大做强国产摩托车市场。有业内专家指出，近年来国产摩托车在技术研发、品质提升、品牌影响力等方面均取得长足进步，QJMOTOR、张雪机车、春风等品牌各自拥有核心优势，良性竞争能够倒逼企业创新，推动行业整体进步，而内耗式的恶性竞争只会削弱国产摩托车的整体竞争力，错失发展机遇。
另一方面，仍有部分声音对声明提出质疑，认为此前多地经销商暂停合作的现象并非偶然，背后或存在行业潜规则。有自媒体继续深挖所谓 “内幕信息”，声称头部品牌利用自身渠道优势挤压新兴品牌生存空间，是行业公开的秘密。不过，此类说法多缺乏实质性证据支撑，更多是基于现象的主观猜测，难以形成完整的事实闭环。
值得关注的是，尽管存在争议，但 “行业良性竞争、携手发展” 已成为主流共识。包括钱江摩托在内的多家国产摩托企业，近年来均在技术研发、产品创新上持续发力：钱江摩托不断加大新能源摩托、大排量燃油摩托的研发投入，积极布局全球市场；张雪机车则凭借赛事营销和差异化产品快速崛起，成为国产摩托新势力代表。事实上，两者并非完全的零和博弈，反而可以通过良性竞争相互促进，共同提升国产摩托车在国内外市场的话语权。
国产摩托崛起任重道远 摒弃内耗方能行稳致远
此次 “围剿风波” 看似是企业间的竞争纠纷，实则折射出国产摩托车行业在快速崛起过程中面临的成长阵痛。近年来，随着国内消费升级、摩托车文化普及，以及新能源转型浪潮推动，国产摩托车行业迎来黄金发展期，市场规模持续扩大，产品品质不断提升，国际影响力逐步增强。但与此同时，行业快速发展背后，也存在企业间竞争加剧、同质化竞争突出、行业规则有待完善等问题，此次风波正是这些矛盾的集中体现。
对于国产摩托车行业而言，当前正处于从 “规模扩张” 向 “质量提升” 转型的关键节点，面对海外品牌的激烈竞争和国内市场的升级需求，摒弃内耗、携手共进才是唯一出路。一方面，头部企业应发挥示范引领作用，坚守合规经营底线，自觉抵制恶性竞争，将核心精力聚焦于技术创新、品质升级和用户服务，通过硬实力赢得市场认可；另一方面，新兴品牌应坚持差异化发展路径，深耕细分市场，打造核心竞争力，与头部企业形成互补发展格局，而非陷入恶性竞争泥潭。
同时，行业协会应充分发挥协调引导作用，进一步完善行业竞争规则，规范企业经营行为，及时制止和查处不正当竞争行为，维护公平有序的市场环境；媒体则应坚守客观公正的报道原则，理性看待行业竞争，不盲目跟风炒作不实信息，共同营造良好的行业舆论氛围。
回到此次事件本身，钱江摩托的官方声明既是对不实传言的有力回击，也是对行业良性竞争理念的公开倡导。无论风波最终如何平息，都应清醒认识到：国产摩托车的崛起，从来不是靠打压同行、恶性竞争，而是靠技术创新、品质过硬、服务优质。张雪机车在国际赛事中创造的辉煌，是中国摩托车工业的共同荣耀；钱江摩托等头部企业数十年深耕行业积累的技术与经验，是国产摩托车发展的坚实基础。
未来，唯有全体国产摩托企业摒弃内耗、凝心聚力，坚守良性竞争底线，专注核心能力提升，才能真正推动中国摩托车工业实现从 “制造大国” 到 “制造强国” 的跨越，让更多中国品牌驰骋在世界舞台，续写属于中国制造的辉煌篇章。
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