对于被困在霍尔木兹海峡的1600艘船上的数万名海员来说，“自由计划”名不副实。
特朗普总统指导船只通过海峡的行动仅持续了48小时。只有两艘船被引导通过。
如今，航运公司和被困海员再次失去了安全撤离的途径，他们不愿承担通航的风险。尽管达成了停火协议，导弹仍持续飞越这21英里长的水道。
“除非达成一项真正得到展示和验证的和平协议，否则无法赢得商业航运界的信心，”洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡表示。
塞罗卡曾在中东一家大型航运公司美国总统轮船工作了五年，他表示，没有听到任何一位航运高管愿意即使在美国军方陪同下移动他们的货物和人员。
两个多月来，航运公司一直在寻找离开海峡的窗口期。在正常情况下，每天有120艘船只通过霍尔木兹海峡，其中许多船只运送着全球20%的石油供应。
现在让船只离开，将危及货物和人员安全。任何对价值数百万美元船只的损坏，都将在财务和物流上使公司遭受挫折。保险公司的合同中有战争条款，不要求他们为被困在战争中的船只提供赔偿。因此，在没有这种财政支持的情况下移动船只，可能面临极其高昂的成本。
特朗普政府曾就“自由计划”联系了多家航运公司以提供服务，鲁比奥部长周二表示。但几乎没有公司接受。
丹麦航运巨头马士基周一证实，其一艘船只是被美军引导出去的两艘船之一。该公司在给CNN的一份声明中表示，自二月份战斗爆发以来，该船一直“无法离开”波斯湾。
根据标普全球商品洞察的数据，周一共有10艘船只通过了霍尔木兹海峡，其中包括被美军引导的两艘。
另一家顶级航运公司赫伯罗特周三告诉CNN，在“自由计划”暂停之前，它一直在探索利用美军将其剩余的四艘船只撤出海峡。
“随着局势再次在一夜之间发生变化，我们需要看看它是否以及如何可行，”赫伯罗特集团传播高级总监尼尔斯·豪普特表示。
根据国际海事组织的数据，自战争开始以来，已有32艘船只被导弹击中，造成10人死亡，至少12人受伤。
国际海事组织继续敦促船只“保持最大限度的谨慎”，并表示“海军护航并非可持续的长期解决方案”。
一位熟悉谈判情况的地区消息人士周三告诉CNN，美国和伊朗正接近达成结束战争的协议。特朗普政府警告说，谈判此前曾在最后时刻破裂。
在特朗普宣布暂停“自由计划”后，伊朗表示，根据“新程序”，通过霍尔木兹海峡的安全通道是可能的。据伊朗官方媒体Press TV报道，伊朗成立了波斯湾海峡管理局，将监管通过海峡的事务，包括收费。
美国此前曾警告，伊朗无权控制该水道。
尽管如此，塞罗卡认为，即使有美军引导，离开霍尔木兹海峡对航运公司来说也需要进行“非常具体的评估”。
“在他们采取这一步之前，需要对通过海峡的安全性和保障性有更多的信心，”他说。
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