新华社成都5月8日电（记者王曦）记者从京昆高铁西昆公司获悉，5月8日，在四川省宜宾市渝昆高铁桥咀村特大桥施工现场，随着一组500米长钢轨稳稳落下，标志着渝昆高铁川滇段（宜宾至盐津南段）全线铺轨工程正式启动。

打开网易新闻 查看精彩图片

5月8日，在四川省宜宾市渝昆高铁桥咀村特大桥施工现场，工人在进行铺轨作业。新华社记者 王曦 摄

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分为渝宜段（重庆西至宜宾）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站）建设。其中，渝宜段已于2024年9月29日开通运营，川滇段、云南段正有序推进建设。

据中铁四局渝昆高铁铺轨施工技术负责人李忠强介绍，渝昆高铁川滇段位于四川盆地向云贵高原过渡地带，地形起伏大，最大坡道达25‰，具有长大隧道多、作业空间狭小、沿线通信信号盲区路段多等特点。此次铺轨（含站线）总里程共约157公里，其中正线约152.4公里，站线约4.64公里，并包含17组无砟道岔等施工内容。

打开网易新闻 查看精彩图片

5月8日，在四川省宜宾市渝昆高铁桥咀村特大桥施工现场，无砟铺轨机推送车在进行铺轨作业。新华社记者 王曦 摄

针对隧道多、通信信号盲区长的特点，施工团队自主研发公铁两用牵引车，配备铺轨机组和长轨运输支架实现滚动作业，并采用智能工程线调度信息平台，远程实时监测关键设备运行状态，日铺轨最高可达12公里，有效保障铺轨安全和精度。

据京昆高铁西昆公司宜宾指挥部书记袁小树介绍，渝昆高铁川滇段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨节点的如期实现，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定坚实基础。

渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。