你出门忘带充电宝，手机快关机的时候，第一反应是不是扫个共享充电宝救急？谁能想到，这么一个便民的小东西，现在摇身一变成了扎钱包的刺客，扫一次就能直接吞掉打工人一整天的工资。武汉一位女生就碰到了这种离谱事，只用了一小时，居然被扣了149块，想要退款，商家还要求她自己跑腿去自证。
这件事曝出来之后，一下子在网上炸了锅。主角是武汉的吴女士，4月底的一个晚上，她在天河机场T3航站楼扫了小电科技的共享充电宝。大概用了一小时，她就当场把充电宝插回了机柜，没当回事。谁知道过了几天，银行卡的扣款短信跳出来，直接给她看懵了。
系统显示她一共租借了三天零七个多小时，扣费整整149元。平时我们在市区借充电宝，一小时也就三四块，哪怕忘了还借一天，十几块也打住了。这次平白无故扣了149，这钱差不多是不少打工人干一天活的到手工资，扫一次充电宝直接把一天血汗钱掏走了。
吴女士气不过找客服退款，结果客服提的要求更离谱。人家说，得吴女士本人再跑回机场，准确指认出当时借充电宝的那个具体卡口，才给核查退款。从武汉市区往返天河机场，花的时间和路费都不止149块，这哪是解决问题，分明是故意卡着不给退。吴女士后来还是专门跑了一趟，拍了全部四个卡口的二维码给客服，结果对方还是不松口，非要找到准确的那一个才行。
订单明明有交易单号，整个租借点也就四个卡口，复核根本不是什么难事。说白了就是故意给消费者设门槛，能拖就拖能赖就赖。截至曝光的时候，黑猫投诉平台上小电科技的相关投诉已经高达54414件，大多都是乱扣费、归还了还计费、收费贵这些问题。单独一个品牌就有这么多投诉，这绝对不是什么偶发的系统故障，是行业本身就藏着系统性的问题。
现在很多共享充电宝品牌，租赁服务走线上小程序，线下机柜交给代理商运营。两头分开的结果就是售后彻底脱节，消费者还了充电宝，经常碰到设备没识别、系统延迟没停计费的情况，最后锅全扔给消费者背。真出了问题找客服，大多都是AI自动回复，翻半天找不到人工入口，你的诉求根本没人理。
之前监管就已经动过手了，2025年7月，北京市市场监管综合执法总队给四家共享充电宝企业立案调查。最后认定这些企业不妥善处理消费者退费诉求，没在显著位置公示交易规则，对消费者合理诉求故意拖延无理拒绝，违反了消费者权益保护法，直接给了罚款处罚。这已经摆明了问题出在哪，就是不少商家根本不把消费者权益当回事。
除了乱扣费，定价本身也越来越离谱。早年共享充电宝刚推出来的时候，一小时一块甚至五毛，真的是便民普惠，几块钱就能解决没电的尴尬。现在不一样了，核心商圈景区一小时涨到十块，部分地方甚至十五二十，比2023年的两三块涨了两到三倍，涨势吓人。普通商圈也要三四块一小时，医院景区都六块起步，还动不动就不足一小时按一小时算，多一分钟都要多收一小时钱，好多人现在借了充电宝都要定闹钟卡点还。
现在打开投诉平台搜共享充电宝，相关投诉早就超过22万条，归还后仍扣费、满柜无法归还都是高频吐槽点。2025年全国12315平台收到的充电宝相关投诉举报，一共15.6万件，同比涨了六成二还多，增长幅度非常大。说白了，共享充电宝的刺客行为早就不是单个别商家的问题，是整个行业不少品牌都默认这么干。
很多品牌现在就想着赚快钱，疯狂逐利，把自己系统漏洞、运营成本全都转嫁给消费者。靠着不合理的计费规则，找不到的人工客服，还有各种苛刻的退款条件，把每次租借都变成了开盲盒，中不中招全看运气。消费者其实不是舍不得花那几块钱买便利，只是不想平白无故被坑了还要强制买单。
共享充电宝本来就是城市生活的刚需，出门在外手机没电，即时补能真的很需要，当初就是靠着随借随还的方便，才被大家广泛接受。结果现在在逐利的路上跑疯了，一点点把用户的信任都透支完了。现在监管也越来越严，北京深圳这些地方的消协都出了行业自律要求，要求企业建立暂停计费机制，规范计价模式，优化客服渠道。
其实能留住这个市场的，从来不是九十九或者一百四十九的封顶扣费，是你还了充电宝就立马干净利落停计费。本来几块钱买便利的好事，不该变成少数品牌割消费者钱包的隐形镰刀。这种刺客乱象层出不穷，坑的是消费者的口袋，动摇的是整个共享经济在老百姓心里的根基。大家都盼着这种荒诞的乱象赶紧消失，以后出门扫充电宝，不用再战战兢兢怕踩坑。
参考资料：闪电新闻 共享充电宝变“钱包刺客”！1小时扣149元退款要自证，谁还敢用？
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