凭借造船、游艇制造及海事服务领域强劲的设计实力与严苛的品质标准，土耳其在国际市场收获显著成果，超级游艇产量升至全球第二位。
据阿纳多卢通讯社综合土耳其出口商大会公布的数据显示，船舶、游艇与海事服务行业近年保持稳步增长态势。
2018年与2019年，该行业出口额接近10亿美元；2022年出口势头强劲，突破14.5亿美元。
增长势头持续延续，2024年行业出口额约19.1亿美元，去年更是创下22.4亿美元的历史新高。
今年前四个月，行业出口增幅进一步扩大，规模较往年实现翻倍增长。
数据显示，今年1至4月，土耳其船舶及游艇出口额同比暴涨103.8%，从约4.574亿美元增至近9.324亿美元。
行业亮眼的出口表现，得益于本土制造企业经验积累，尤其在定制化游艇项目上的设计优势，助力土耳其在全球同业竞争中脱颖而出。
报道指出，土耳其已超越荷兰，超级游艇产能仅次于意大利，位列世界第二。
欧洲市场需求旺盛、高品质且准时交付的项目，持续拉动行业出口增长。同时，近年的技术投入与生产基础设施升级，也为产业提速赋能。
土耳其船舶制造商与供应商团结协会主席侯赛因·阿克杜曼表示，伊斯坦布尔图兹拉区专精超级游艇制造，在40至70米级游艇细分领域优势突出。
他介绍，亚洛瓦近期新建多处超级游艇生产基地；伊兹密尔、布尔萨、安塔利亚则集中量产24米以下中小型游艇，该品类约占据市场六成份额。
政府扶持为行业发展提供重要助力。本土企业凭借全新设计与船型开拓新兴市场，结合各地市场反馈优化产品、在空白国家拿下项目订单，出口潜力持续释放。
稳居全球超级游艇第二大产国
阿克杜曼着重肯定行业亮眼的出口成绩，表示本土自主生产与企业自主升级，是出口取得突破的核心因素。
“如今我们能够生产部分欧洲都无法制造的配套配件，游艇产品行销全球，市场份额持续攀升。”
“土耳其超级游艇产能已位居世界第二。从整体设计、零部件配套，到美学细节与实用功能，我们的水准已超越欧洲同行，直接推动出口规模与市场占比双重提升。”
他同时坦言，技术职业院校相关专业人才培养不足，是行业发展的主要短板，完善职教体系可有效缓解技工缺口。他预测，该行业出口额有望在两年内突破35亿美元。
伊兹密尔本土游艇制造企业埃盖桑贾克的销售与营销经理梅尔韦·努尔·卡拉卡亚介绍，企业年均造船约150艘，产品出口至15个国家。
她表示，行业出口高速增长，本土厂商通过技术升级，生产标准已接轨欧洲水平。
土耳其游艇备受欧洲客户青睐，她补充道：“我们交付准时、品质稳定、全程零故障，这让出口订单数量与市场占比大幅提升。”
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