渝叙筠高速是四川高速公路网十三条横线之一，也是成渝双城经济圈重点工程，是串联渝川黔滇四省市的第23条川渝省际高速大通道。
目前这条高速的建设进度很稳，2026年1月泸州段就拿到了先行用地批复正式开工，到2026年4月泸州段的土建标段已经全部分配完毕，各个施工队都已经进场作业，路基、桥梁、隧道这些核心工程都在按计划推进。宜宾段也已经完成了工程可行性研究，正在推进招商工作，用不了多久也能正式开工。
这条高速最实在的好处之一就是带火沿线的旅游资源，它串起来的景区一只手都数不过来。重庆的四面山、中山古镇，四川合江的福宝古镇、天堂坝景区，叙永的画稿溪自然保护区，宜宾的蜀南竹海、兴文石海，贵州的丙安古镇、四洞沟景区，都是实打实的优质景点。以前这些景点分散在四个省市，想一次玩完得转三四条高速，光赶路就要花掉大半时间，很多游客嫌麻烦就不去了，等这条高速通了顺着一条线就能走完，游玩时间能省一半多，沿线的民宿、农家乐生意肯定能涨一大截。
沿线的普通老百姓能得的实惠更多，尤其是乌蒙山片区的村镇，以前山高路陡，进出只有盘山老路，村民家里种的脆红李、猕猴桃，养的土鸡、土猪，想运到城里卖，光运费就要去掉两三成的利润，有时候遇到暴雨塌方路断了，果子烂在家里都运不出去。等高速通了，物流成本直接降三四成，收购商直接开车到村口收，村民卖同样的东西能多赚不少钱，外面的日用品、家电运进来也更便宜，生活成本能降不少。
沿线的矿产资源也能得到更合理的开发，宜宾南部和叙永这些地方，煤炭、页岩气、石灰石的储量都很高，以前交通不方便，开采出来的资源运出去成本太高，很多矿企不愿意来投资，大量资源只能埋在地下浪费。现在高速通了，运输成本降下来，资源开发的收益直接涨一截，当地的财政收入也能跟着涨，就能拿更多钱修学校、建医院、搞乡村基础设施，老百姓的生活质量能往上提一大截。
对于经常跑跨省市出行的人来说，这条高速的作用更明显。以前重庆到昆明要么走银昆高速要么走厦蓉转杭瑞，两条路线都绕，节假日车多的时候经常堵五六个小时，跑货运的司机本来一趟就能赚几千块，堵在路上耽误时间还要多花油钱，算下来根本不划算。等这条高速通了，重庆到昆明的通行距离直接少了几十公里，时间能省半小时，还能分流掉老高速不少车流，以后跑这趟线的司机不仅能省时间省油钱，还能多跑几趟多赚点钱。
整个川渝滇黔四省市接壤片区的经济也能被这条高速带活，以前四个省市的交界地带属于交通盲区，互相之间的产业联动很少，重庆的电子配件想运到云南的组装厂，贵州的白酒想运到四川的包装厂，都要绕很远的路，运输成本高不说还耽误时间，很多合作谈不下来。现在高速通了，四个省市的交界地带半天就能往返，产业之间的联动效率直接提上来，各个地方的优势产业能互相配合，整个片区的经济活力能涨不少。
现在国家一直在推进西部大开发，最核心的基础条件就是交通，以前很多沿海企业想往西部转移，一看当地交通不方便，物流成本太高就放弃了。现在有了这条高速，沿线的市县招商引资也更有底气，企业愿意过来投资，就能给当地创造更多的就业岗位，年轻人不用再跑到沿海地区打工，在家门口就能找到合适的工作，还能照顾家里的老人和孩子，不用再承受两地分居的痛苦。
这条高速总投资367亿元，看着投入不小，但是带来的长期收益远不止这点钱，不管是普通老百姓的日常出行，还是沿线的旅游、农业、工业发展，都能得到实实在在的好处，完全是真正的民生工程，修到了所有沿线老百姓的心坎里。
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