通用汽车国防公司利用社交媒体显示3月29日，在夏威夷海军陆战队基地训练期间，发布了由CH-47“支奴干”直升机同时运输两架ISV的镜头，作为2026年行动之路准备工作的一部分。

根据该师关于训练活动的声明，参加演习的士兵来自第25步兵师第3机动旅第27步兵团“地狱使者”第2营阿尔法连。一架CH-47 “支奴干”准备在运输两辆车时减少吊索载荷，展示了ISV从空中快速进入作战环境的能力，在这种环境中，地面通道被阻塞，有争议，或者对任务时间表来说太慢。

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ISV的制造商通用防务公司强调，这次活动展示了它从一开始就设计到该平台中的一种能力。

“为了提高速度和灵活性，我们的步兵车设计为可吊式，使操作员能够快速有效地在具有挑战性的地形和作战环境中移动平台，”通用汽车防务公司在培训公告中表示。该公司表示:“这种能力有助于扩展ISV的覆盖范围，支持在最需要的地方和时间快速插入移动性。”

ISV是一种基于商用雪佛兰科罗拉多ZR2平台的九座轻型战术车辆，旨在为步兵班提供自己的有机车辆机动性，而不是依赖较重的平台。其商业衍生的架构使车辆的重量足够低，以允许直升机运输，这是夏威夷训练专门设计来验证和练习的能力。CH-47“支奴干”是美国陆军的主要中型直升机，它的吊载操作允许ISV在地面部队之前插入，运送到公路无法到达的山顶或海岸位置，或者在执行任务时迅速重新定位，而不需要直升机完全进入着陆区。

CH-47在吊索载荷配置中的有效载荷能力允许它同时携带两台ISV，正如夏威夷演习所展示的那样，这意味着一次直升机出动就可以将一个完整班的车辆机动性运送到前沿阵地。

ISV于2020年进入陆军服役，并被作为步兵旅战斗队的主要轻型车辆，取代了旧的地面机动车辆。它的商用卡车基础使它的维护和零件供应链比专门建造的军用车辆简单得多，科罗拉多ZR2的越野能力直接转化为陆军轻步兵遇到的那种地形作战。吊索载荷认证意味着车辆不仅可以开到目的地，还可以空运到目的地，在太平洋战区，岛屿和丛林地形通常使地面移动不可能或极其缓慢，这就是适用于所有可能任务的车辆和当条件使驾驶不切实际时停在坡道上的车辆之间的区别。

一架CH-47可以在一次出击中运送两架ISV，并把它们投放在前沿阵地，这使得轻型步兵指挥官的车辆在行动的前沿具有机动性，而不是在地面部队已经接近之后。