诺斯罗普·格鲁曼公司于 2026 年 5 月 7 日透露，美国空军的 B-21 Raider 隐形轰炸机仅用了 73 天就完成了一项重大开发飞行测试活动，而不是原计划的 180 天。这一结果标志着该飞机进入了针对下一代隐形平台的异常成熟的软件和系统集成测试。加速的时间表很重要，因为它表明袭击者可以比早期的隐形轰炸机更快地达到作战部署，同时为美国在印太等有争议的战区提供更可靠的远程打击资产。

据报道，该活动在单次飞行中验证了多个测试目标，减少了重复故障排除飞行的需要，并表明轰炸机的任务系统、隐形架构和网络能力具有很强的稳定性。结合成功的空中加油试验和比传统轰炸机更低的预计油耗，B-21正在成为一款隐形飞机，不仅可以执行突防任务，还可以进行持续的高速作战，减少对加油机的依赖，这对于未来涉及中国的冲突场景来说是一个关键优势。

空军于 2026 年 4 月 14 日确认袭击者已在爱德华兹空军基地用 KC-135 Stratotanker 完成了首次空中加油试验，这表明它已经超越了基本的适航性评估，进入了耐久性和远程任务验证。将 180 天的计划压缩到 73 天主要反映了减少架次之间的停机时间、降低回归测试要求、减少软件重写以及稳定的遥测收集，而不仅仅是更快的飞行。 73 天数据中的关键指标是出勤率。

正在研制的飞机很少能提前完成计划，因为现代飞行测试活动受到飞行时间的限制，而不是飞行之间的工程返工。完成该战役大约一半的计划任务表明，联合测试部队在单次飞行中始终如一地验证了多个测试点，而不是专门用航班来解决孤立的问题。诺斯罗普·格鲁曼航空系统公司总裁汤姆·琼斯 于 2025 年 3 月表示，B-21 已经每周至少飞行两次，并且在测试的第一年只需要进行一次重大软件更改。

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