诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，B-21“突袭者”隐形轰炸机项目仅耗时73天，就完成了美国空军原定180天的研发飞行测试周期，大幅压缩了这款下一代隐形轰炸机的评估进度。
该公司表示，测试周期大幅压缩后，项目已完成测试阶段原定近半数试飞任务，同时支撑价值约118亿美元的合同订单。对于大型军用航空项目而言，受系统复杂度和作战需求影响，飞行测试与技术验证流程往往耗时漫长，此次成果实属重大突破。
爱德华兹空军基地综合测试运行
此次飞行测试任务由B-21“突袭者”联合测试部队在爱德华兹空军基地开展，该部队是由诺斯罗普·格鲁曼公司人员与美国空军第412测试联队联合组建的一体化机构。
组建联合测试部队，旨在将承包商与军方团队整合为统一运作体系，精简研发测试流程。这一模式避免了工作重复冗余，加快了任务分析效率，同时提升了工程评估与飞行数据研判的速度。
诺斯罗普·格鲁曼透露，目前有多架B-21轰炸机同步参与常态化飞行测试。据悉，项目绝大多数架次试飞均达到一级任务标准，即战机返航后无任何维护故障，可随时执行后续飞行任务。
项目官员还称，在多项严苛作战工况下，地面测试表现均达到甚至超越数字建模与仿真的预判数据。
空中加油测试拓展作战能力验证
在此次测试进度刷新纪录之前，美国空军已于2026年4月14日官宣重大测试进展：B-21“突袭者”轰炸机与波音KC-135空中加油机成功完成空中加油试飞。
此次空中加油测试同样在爱德华兹空军基地进行，也是该机型作战资质认证进程的重要一环。试飞员反馈，加油过程中战机操控手感稳定、操控性能优异，既能减轻飞行员操作负荷，也能简化后续作战训练流程。
B-21将省油先进航发融入隐身机身一体化设计。项目官员表示，相较于传统轰炸机，其动力系统基础油耗显著降低，可减少远程任务对空中加油机后勤保障的依赖。
美国空军全球打击司令部司令S.L.戴维斯中将表示，空中加油测试圆满成功，验证了这款轰炸机的续航能力与全球打击实力。该能力让战机可执行洲际作战任务、长时间空域待命，无需中途降落补给即可返航基地。
数字工程落地产能持续扩容
美国空军于2015年10月向诺斯罗普·格鲁曼授予B-21工程与制造研发合同。此后，该公司已投入超50亿美元用于搭建数字工程体系与制造基础设施，以此加快量产节奏、支撑未来机队规模扩充。
诺斯罗普·格鲁曼称，数字工程工具的应用，将软件认证周期缩短约50%。数字化制造体系还能在项目扩产阶段，实现战机升级改造与生产调整的快速落地。
2026年早些时候，美国空军与诺斯罗普·格鲁曼敲定协议，投入45亿美元专项资金，将B-21年产量提升25%。
该项目由美国空军快速能力办公室统筹管理，目前吸纳超过8000名空军及企业工作人员参与。全美40个州的400余家供应商构成完整工业供应链，为轰炸机项目提供配套支撑。
普惠公司、柯林斯航空航天、英国宇航系统公司、精神航空系统、吉凯恩航空航天、贾尼基工业公司为项目核心工业合作伙伴。
第六代轰炸机核心战力
B-21“突袭者”是全球首款进入试飞阶段的第六代战机，定位为美国空军未来轰炸机机队的核心主力。
该机型可穿透严密防空拦截空域，兼容常规弹药与核打击载荷。除远程打击任务外，还具备情报侦察监视、电子战、通信中继等多任务作战能力。
战机搭载先进低可探测隐身技术，面对现代防空体系生存能力大幅提升，同时相较于早期隐形战机，维护保障难度显著降低。
B-21采用开放式系统架构，专为快速现代化升级打造，可根据任务需求迭代适配新型弹药、任务系统、软件程序及前沿作战技术。同时该机型具备有人驾驶与无人驾驶双模式作战拓展潜力。
未来列装部署规划
美国空军计划至少采购100架B-21“突袭者”轰炸机。以2022年币值计算，单机采购成本约6.92亿美元，包含整机生产、配套设备、人员培训及工程研发全部费用。
首批具备实战部署能力的B-21轰炸机，定于2027年进驻埃尔兹沃斯空军基地。
后续机队主要部署基地还包括怀特曼空军基地与戴斯空军基地。廷克空军基地将作为整机大修保障核心枢纽，承担长期深度维护任务。
B-21“突袭者”为纪念杜立特空袭队而命名，致敬1942年二战期间美军陆航队空袭日本的英勇编队。正式服役后，该机型将与完成现代化改装的B-52同温层堡垒轰炸机协同列装，成为美国战略轰炸机力量的核心组成部分。
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