作为最有潜力的平原新城之一，昌平或将再增一条地铁线，若能实现，未来昌平轨道交通将增加到13条，成为轨道交通最多的郊区。
5月6号，昌平官家前往南口国重基地调研。
在推进会上，昌平官家除了强调国重基地的重要性外，还指出，要加快论证、积极争取地铁昌平线西延，打通南口镇对外交通廊道。
官家不会无的放矢。
在给南口清华过重基地吃定心丸的同时，也在释放出其重要意义。
这一点，从5月8号《北京市平原新城高质量发展2026年工作要点》中也可以找到答案。
文中提到平原新城的“强区支撑”方面，指出“推动良乡大学城、沙河高教园校城融合发展，加速清华南口、北大马池口等片区建设，高标准打造全国高校区域技术转移转化中心。”
从官家的一系列表述中不难看出，北京非常重视清华国重基地。
位于昌平南口的清华国重基地，是清华主校区外最大、集聚度最高的国家重点实验室集群，也是昌平 “两口一园” 科创核心与G6科创走廊关键节点。
2025年，国重基地一期2个全国重点实验室投用；今年3月，二期6个实验室已竣工，进入验收阶段；三期也已完成过半。
2026年底将承接14个以上全国重点实验室。
事实上，在昌平线二期时，是有南口规划的。但最终只到西山口。而后昌平线又开始南延，西延南口计划一直搁置。
随着清华国重基地选址南口，南口的地位陡然提升。从百年历史的特色小镇，一跃成为全国重点实验室所在地、昌平科创产业布局重要一环。
目前，从南口站始发的市郊铁路东北环线已开工建设，预计2028年左右初期完工，2030年左右全线完工。
若能实现，南口轨道交通将增加到2条。再加上S2线北段通勤化改造，南口将是3轨交汇中心。
除了南口的规划线路和目前已开通的地铁线，昌平还谋划了多条未来线路，打造“轨道上的昌平”。
一个是17号线支线（R6线）。
这条2025年8月已完成一体化规划方案编制的线路，起自天通苑东站，终点到北七家站。
一个是S15线。
这条线路也在昌平区的“十五五”规划中提及。2023年昌平就启动了 “S15 线与城市空间协同规划” 研究。
这条大站快车线属于产业串联型，也被称为北部联络线。起自海淀永丰，沿北清路向东，途经生命科学园、朱辛庄、未来科学城东区到顺义后沙峪、花梨坎、首都机场。
今年顺义也把推动S15线前期工作纳入 “十五五” 规划中。
还有一个是北京铁路枢纽客运北环线。
这是一条串联北京北部和河北等地的区域城际线。
最终连接昌平、怀柔、密云、平谷、天津、河北等地地。
初步规划起自昌平站，沿京通铁路经怀柔、密云到平谷，然后开始分叉：一支到天津蓟州区；另一支到廊坊北站。
以产业推动轨道交通建设，是这几年逐渐形成的共识。
随着昌平产业规划落地，昌平轨道交通也迎来重要发展期。
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