伊朗议会“国家安全与外交政策”委员会成员马利基表示，巴基斯坦已向伊朗全面开放港口、码头及运输线路，缓解了美国封锁带来的困境。自4月13日起，美国派遣军舰驻守霍尔木兹海峡，企图切断伊朗海上补给线、遏制其经济，而巴基斯坦的举措彻底打破了美方图谋。
马利基介绍，巴基斯坦共开放六条关键贸易通道，涵盖港口、海陆码头，构建起完整货运网络。卡西姆港、卡拉奇港、瓜达尔港三大核心港口已向伊朗开放，替代了此前依赖的阿联酋杰贝阿里港。其中瓜达尔港至伊朗边境仅89公里，驾车2至3小时可达，耗时缩短八成以上、物流成本降低一半，大幅提升货运效率。
巴基斯坦此次相助的核心目标是推动美伊停火、恢复和平，其长期积极斡旋美伊冲突的努力获得国际认可。在促和立场上，巴基斯坦与中国高度协同，均以防止冲突外溢、推动停火谈判为核心。此前，中国外交部长王毅与巴基斯坦副总理兼外长达尔通话，明确将密切协作，守护海湾地区和平稳定。
中国也通过陆路通道为伊朗提供支持，美国封锁以来，西安至德黑兰的货运列车从每周一班提升至每三四天一班，运力翻倍。该通道途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，全程超1万公里，满载工业品和消费品，填补伊朗物资缺口；铁路运输仅需11天，较海运（一个多月）大幅缩短，成为伊朗突破封锁的重要保障。
当前，巴方通道与中伊货运铁路联动，助力伊朗构建多元化贸易体系，缓解封锁压力。虽陆路暂无法替代海运（石油等大宗商品仍依赖海运），但可保障伊朗关键物资供应。同时，美伊外交沟通取得进展，在多方斡旋下，双方有望达成和平备忘录，霍尔木兹海峡局势趋于缓和。
结合2026年5月最新消息，美伊谈判取得新进展，特朗普称双方朝着达成协议迈进，美方已通过巴基斯坦向伊朗递交14点谅解备忘录，核心涉及海峡开放、封锁解除及核计划限制等。但双方分歧仍存，伊朗拒绝放弃和平利用核能权利，美国坚持要求突击核查，核计划、弹道导弹等问题尚未达成共识。
伊巴合作同步升级，双方签署12项合作协议，含30亿美元能源协议，计划推动天然气管道复工，将双边年贸易额提升至100亿美元，并推进“中巴伊铁路”等项目，打造“中东陆上通道”。此外，巴方已出台法令规范货运走廊运营，成功疏导积压货柜，这些通道可替代伊朗四成左右贸易量。
本质上，中巴协同支持伊朗，既解决其物资难题，也打破美国封锁，形成“中-巴-伊”陆路联动新格局。这并非临时举措，而是三方优势互补的结果：巴基斯坦缓解自身能源、外汇压力，伊朗突破封锁，中国完善“一带一路”西部通道、打通“第二能源通道”，对冲地缘风险。
美国封锁战略陷入困境，未达遏制伊朗的目标。其两难在于，既想施压伊朗，又不愿失去巴基斯坦，无法对巴伊合作实质制裁，只能消极应对，这体现了其地缘影响力下滑。此外，海峡航运中断的经济损耗及中期选举压力，让美国在美伊谈判中逐渐丧失主动权。
当前局势仍有诸多不确定性：一是美伊分歧难弥合，互信不足，伊朗掌握海峡反制主动权；二是伊巴合作面临制裁、资金等阻碍，边境安全等因素也可能干扰推进；三是陆路无法替代海运，伊朗经济困境根本解决仍需美方全面解除制裁。
总体而言，“中-巴-伊”联动不仅支撑伊朗突破封锁，更推动区域地缘格局重构，体现非西方国家的主动协同。美伊局势取决于双方让步，中巴协同将为地区和平注入正能量。未来，随着相关项目推进，区域合作将加强，美国单边封锁将面临更多挑战，多极合作终将成为主流。
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