伊朗行，印度也行？到底印度行不行？
据“央视网”消息，多家印度媒体报道称，印度政府计划向位于印度洋的大尼科巴岛投入99亿美元，以强化对马六甲海峡的战略管控能力。
根据印度媒体的说法，印度将在岛上建设大型转运码头，国际机场，发电厂以及生活区等，还将在岛上设立陆，海，空军的三军司令部，将这座岛屿打造为“不沉的航母”。
大尼科巴岛位于尼科巴群岛的最南端，距离马六甲海峡西侧入口仅150公里，理论上来说印度将之打造成“不沉的航母”后，完全可以实现强化全方位军事辐射能力的目标。
做一个形象一点的比喻，如果把马六甲海峡看作连接印度洋和太平洋的大动脉，那么大尼科巴岛就是那颗即将扎进动脉壁的“钢钉”，印度加强战略管控有望大幅提升对外威慑能力。
显然这是伊朗封锁霍尔木兹海峡给予的启示，印度认为提升对马六甲海峡的管控大有裨益，进可拿捏印、太两大洋沿岸国家，退可效仿伊朗收费提升国际话语权。
或许在印度看来，这笔账不管怎么算，99亿美元的投入都是一笔稳赚不赔的买卖。
更重要的是，印度武装大尼科巴岛符合美国的“印太战略”，99亿美元的投入撬动的不止是马六甲海峡，还可能会让美国重新对印度高看一眼，重视其在“遏华”战略中的价值。
如此一来，印度能够得到会有更多，包括美国的经济、政治、军事甚至技术支持，“让印度再次伟大”或许将不再是一句口号。
可“不沉的航母”真的能不沉吗？事情的发展大概率不会朝着印度设想的方向走，因为太多的因素牵扯到大尼科巴岛的未来。
首先印度战略管控马六甲海峡，势必会引发新加坡、马来西亚等国的反感。
此前印尼财长用半开玩笑的语气，试探在马六甲海峡收费的可行性，还说可以与新加坡、马来西亚平分收益，结果新、马两国立刻表示反对，否定了这种设想。
同样印度战略管控马六甲海峡，也是在损害海峡沿岸国家的利益，必不可能被新加坡等国接受。
更何况马六甲海峡是全球公海，贸易自由通行受国际法保护，印度把岸基导弹对准过往船只，等同于与国际社会为敌，莫迪当局真有胆子这么做吗？
其次99亿美元能把大尼科巴岛建成什么样子，没有人能说得准，特别是在印度手里。
目前印度军队在安达曼-尼科巴群岛的跑道多在1000米左右，要起降足以战略管控马六甲海峡的重型战斗机和远程侦察机，必须延长至3000米。
可印度的行动力我们是清楚的，多久建完是一个问题，能不能确保不烂尾又是一个问题，投入能不能不飙升还是一个问题，总之理想很丰满，现实却往往骨感得硌牙。
当然印度尝试战略管控马六甲，最主要的目标不是管控，而是构筑对某个东方大国的海上威慑。
印度当局的想法，可能是既然伊朗开了战略管控全球咽喉要道的先例，印度凭什么不可以？而且只需要一笔投入就能获得超额的战略威慑，何乐而不为呢？
说实话这种想法的确没错，但印度忽略了马六甲绝非唯一通道的事实。
2017年中缅油气管道投入运营，每年有2000多万吨原油、120亿立方天然气从缅甸皎漂港直接上岸进入云南，半毛钱不沾马六甲，除此之外，中俄、中亚和中哈能源管线也早已正常运转，合计每年可输送超7200万吨原油，可覆盖整个战略缺口。
当印度还在考虑“焊门”的时候，中国已经完成了“修路”工作，单一海峡根本卡不住脖子，反倒印度的操作，会将自己推向国际社会的对立面。
说到底，印度在大尼科巴岛的这步棋，既有追随美国“印太战略”的战前布子，也有自己“印度洋是印度的印度洋”的霸权野心。
可就算大尼科巴岛完成武装，就一定等于印度把门焊死了吗？对于其他国家来说或许是的，但对于印度、美国所设想的正主来说可就不是了。
因为正主压根没打算走马六甲海峡那道门，印度只是看起来很忙，但忙活了半天毫无意义。
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