在目前摩托车圈拼价格、配置和性能的内卷模式下，你觉得各大摩企的未来重点发展方向将会是哪一方面？
是更高的配置，更强的动力，还是更智能？这家广东一线实力摩企笃定了自己的未来发展方向。
昨天，五羊-本田与华为数字能源技术有限公司（以下称为“华为数字”）共同打造的“智能智算中心”正式在五羊-本田总部揭牌亮相。
随着五本+华为数字打造的“智能智算中心”揭牌落地，两者将围绕两轮车（摩托和+电动车）制造数字化转型与智能化升级方面共同深度探索，发挥各自的优势。
算力就像是火箭的助推器
在目前AI革命和数字化转型的双重驱动下，算力即未来。掌握算力资源、提升算力效率、保障算力安全，是各个人、企业乃至是各个国家的必修课。
或许有不少朋友对本次五本与华为数字共同打造的“智能智算中心”的概念比较模糊。
实际上，它就是数字化工业+算力的赋能，以算力为基底加速五本车辆的数字化和智能化升级。
达摩院司机对“智能智算中心”认知就是，一方面，它能提升五本摩托车每个阶段的数字化算力LEVEL。
可以理解为从源头打通五本摩托车从立项、设计、生产制造、仓储物流、网点管理、再到用户骑行甚至车辆报废全生命的周期数字化链条，全天候可视、全天候分析各阶段的最优方案，提高各维度的效率。
另一方面，就是加强五本车辆在智能互联方面的能力，让五本未来的摩托车变得“更加聪明和安全”，更懂得与用户的心智。
达摩院司机更形象一点表达，算力就像是火箭的助推器，五本联手华为数字的智能智算中心，将加强各维度的算力，加快五本在数字化工业、车辆智能化转型上的速度。
在两轮车智能转型上，他们早已提前出发
其实，这并不是五羊-本田首次探索数字化、智能化升级转型的案例，他们早在首款自研150踏板NWG150时候就同步推出Wi LINK全域智能架构。
那时候达摩院其实是比较惊讶，毕竟其他车企都在拼价格、配置和性能，但五本面对外部的冲击可以沉下心来研发自家的智能矩阵，确实比较难得。
而且不要忘记五本还是一家30多年的老牌摩企，竟然去主动拥抱新鲜事物，这本来就是从0-1的探索过程，需要勇气，更需要耐心。
目前，五羊-本田一众车型中,从价格最低的“国民踏板”SCR125再到登顶多月150销量踏板宝座的NWT150均搭载Wi LINK智能系统。
此外，早在NWG150面世的时候，五本就在一众摩企里率先联手科技大厂大疆联手打造一键快联运动相机Action和OSMO系列产品。
而在运动平踏NWT150面世的时候，他们也在一众150踏板中加入毫米波雷达来提高车辆安全。
截至目前，在一众国产150踏板中有该功能的车型依然只有五本。
除此之外，智能尾箱也同样被五本深挖出来，在中高端车型上引入智能边箱版车型，迎合更多不同消费能力的年轻用户。
达摩院有话说
据悉，目前五本与华为联手的这座智能智算中心已经深度融入五羊-本田的全球生产基地中，规划到2030年，形成“20P本地算力+50P云算力”。（1P 算力为每秒1亿亿次浮点运算能力）
达摩院认为，如果之前WI LINK等智能化产品是五羊-本田探索两轮车数字化、智能化发展1.0时期。
那么本次与华为联手的智能智算中心就是五羊-本田深度探索摩托车全链条数字化、智能化发展2.0时期。他们已经从0走到1，现在正通往2的时期。
未来，五羊-本田将推出怎样的全新智能产品呢？确实令人期待，你觉得呢？欢迎与我们留言互动！
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