2002年，沃尔沃在底特律车展发布了第一代XC90。这家北欧车企当时形容这是他们设计过的最灵活车型——与那些笨重的卡车底盘竞品不同，XC90基于轿车平台打造，开起来像轿车，装载能力却堪比旅行车。

作为以安全著称的制造商，沃尔沃在这款车上率先应用了翻滚稳定控制等新技术。XC90大获成功，第一代平台硬是生产了12年才在2016年换代。第二代车型带来了"雷神之锤"设计语言，前大灯在夜间辨识度极高。

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英菲尼迪晚了大约十年才推出JX35。和XC90类似，这款车也首创了一项安全技术：倒车碰撞干预系统，能在检测到后方障碍物时自动刹车。2014年更名为QX60后，这款SUV成为英菲尼迪最畅销的车型之一，吸引那些想要精致内饰又不想牺牲储物空间的买家。

2026款QX60迎来中期改款，外观采用了品牌"Artistry in Motion"设计语言，同门大哥三排座QX80也用了这套设计。

沃尔沃用北欧极简主义和百年安全积淀定义豪华体验，英菲尼迪则选择了一条技术路线——把航天研究成果用在解决一个地面难题上：驾驶员疲劳。