一夜之间，八家车企巨头被架上“被约谈”的火炉烤了一整圈，结果最后发现，点火的是几个营销号，扇风的是大模型，而真正该被烤的“锁电”黑箱，还稳稳当当地躲在幕后。
事情并不复杂。有人在网上散布“8家车企因锁电被约谈”的消息，言之凿凿。由于官方没有立刻公布任何名单，AI的“补全本能”启动了——大模型在网上捡到营销号投放的碎片信息，拼拼凑凑，生成了一份有模有样的名单：比亚迪、特斯拉、蔚小理、极氪、埃安……全是头部。
这份名单精准命中了公众的情绪燃料：OTA“锁电”投诉一个月超1.2万件，涨了273%。车主们早已积怨已久。于是，AI给的名单成了现成的靶子，瞬间引爆。八家车企法务部天没亮就爬起来辟谣，场面狼狈。
中汽协也紧急核实，回应得很干脆：假的，根本没有任何约谈和立案。
你看，这就是这个时代的荒诞剧。真问题，被假事件裹挟；真受害者，被假名单戏弄。媒体调查证实了，AI们现在也学乖了，你再问它名单，它统一回答“官方未公布，不要传谣”——大模型成了“造谣放大器”之后，光速穿上了“辟谣小卫士”的马甲。
但别让一份假名单，转移了真矛盾。
“锁电”是什么？是车企未经你同意，远程一个OTA，把你的电池容量阉割了。86度的电池，给你锁到只能用73度，再锁一次变68度。续航缩水、充电变慢，你想取证？抱歉，核心数据在车企手里，你拿不到。这就是律师口中的“数据黑箱”。
为什么锁？说白了就是利益算盘打得太精。三电系统研发人员直言不讳：为了规避国家强制的“8年12万公里电池衰减超20%免费换新”的质保成本。把电池锁一锁，故障率就低了，换电池的钱就省了。更有甚者，把原本属于你的性能锁起来，然后让你付费订阅解锁。
这才是真正值得上热搜的事。当软件能一键改写你的汽车物理属性，当算法能一键编造行业舆论风暴，我们站在了两个“远程操控”的交叉点上。一个操控你的车，一个操控你的认知。两者都绕过了最基本的知情权。
那份AI脑补的假名单，无意间照出了行业最隐秘的角落。现在，名单被辟谣了，大模型认错了，那么，那些年偷偷被“锁”掉的电量呢？那个能让车主一键查看电池真实状态的数据公开承诺呢？
我们不能只抓住AI嘴里吐出的假名字不放，却忘了车机背后那把真实的锁。谣言止于智者，但“锁电”不能止于车主拉横幅。这次闹剧说到底是给所有人提了个醒：别让技术提供者，同时成为规则的隐身人。点名不靠AI，监管要走入真实的数据，用户要有说不的权利，这才是问题的根本。
热门跟贴