天津滨海国际机场，位于天津市东丽区，距市中心约13公里，是我国华北地区重要的航空枢纽之一。机场前身为始建于1939年的张贵庄机场，历经八十余年的发展变迁，于1990年正式更名为天津滨海国际机场。作为京津冀机场群的重要组成部分，天津机场不仅是天津的空中门户，更是连接东北亚、面向世界的重要桥梁。此外，机场从1950年开始，此后数十年间，它承担着我国专业飞行人才培养、首都机场备降场等重任，见证了中国民航从无到有的跨越。
目前，天津滨海国际机场拥有两座航站楼，总面积约36万平方米，跑道两条，可满足年旅客吞吐量2500万人次的需求。机场已开通航线200余条，通达国内外主要城市，是天津航空、奥凯航空等多家航空公司的基地机场。根据资料显示，2025年机场旅客吞吐量达到1986.2 万人次（2019年曾达到2381万人次）。随着京津冀协同发展战略的深入推进，天津机场在区域航空运输体系中的地位日益凸显，成为疏解北京非首都功能、打造国际一流航空枢纽的重要支撑。
目前，在京津冀协同发展国家战略和"一带一路"倡议的双重机遇下，天津滨海国际机场迎来了历史性发展机遇，它需承担更多区域枢纽功能。然而，现有设施已趋饱和：T1、T2航站楼总面积36.4万平方米，机位146个，跑道虽有两条，却难以满足未来年旅客吞吐量的需求。因此，备受关注的天津滨海国际机场三期改扩建工程被提出规划建设，标志着这座老牌机场即将迈入高质量发展的新阶段。
据悉，三期改扩建工程总投资规模宏大，建设内容涵盖多个重点领域：批复内容显示，该工程总投资188.62亿元，按照年旅客吞吐量5500万人次、飞机起降40万架次设计。工程主要建设内容包括，新建41万平方米T3航站楼、76个机位的站坪，将东跑道及其第一平行滑行道向北延长400米；新建6万平方米综合换乘中心和10万平方米停车设施；配套建设机务维修、消防、给排水、供电等生产生活辅助设施。目前，根据最新消息显示，天津滨海国际机场三期改扩建项目初步设计已经获得批复，区内已启动征地工作，目前已基本完成地上物清点、社会风险稳定性评估等前期工作，征地程序正在稳步推进。
天津滨海国际机场三期改扩建工程的启动，恰逢其时、意义重大。从区域发展角度看，这是落实京津冀协同发展战略的关键一步。随着北京大兴国际机场投运和首都机场功能调整，京津冀地区航空资源配置正在深度优化。天津机场通过三期改扩建，将进一步提升承接能力，与京冀机场形成功能互补、协同发展的格局，共同打造世界级机场群。从国家战略角度看，扩建后的天津机场将在"一带一路"建设中发挥更大作用。天津作为北方国际航运核心区，拥有得天独厚的区位优势和港口资源。机场与港口的联动发展，将构建起"海陆空"立体化的国际物流通道，更好地服务国家对外开放大局。
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