说起成都站，老成都人都有满满的回忆。它是新中国第一条铁路——成渝铁路的始发终到站，1952年投入运营，如今即将变身特大型综合交通枢纽，见证了蓉城半个多世纪的发展变迁。
成都枢纽成都车站扩能改造属铁路综合交通枢纽重点工程，2022年底逐步启动建设，2025至2026年进入重大施工攻坚节点。项目将原有站场6台12线扩建至10台18线，站房面积扩容至8万平方米，是成渝中线高铁核心始发终到站。工程分南北两大阶段实施，改造后可实现铁路与地铁、市域铁路立体衔接、便捷换乘。
今日（5月10日），据中国铁路成都局集团有限公司获悉，目前，成都站（即市民俗称的“火车北站”）已完成整体进度70%以上，正处于第三阶段施工，主要进行9至18道站房基础及结构施工，站台层底板已浇筑完毕，承轨层施工稳步推进中。
成都站扩能改造工程位于金牛区二环路北三段，是西南铁路枢纽更新核心项目，也是成都“四主三辅”客站布局的重要一环。其中，四主为成都站（火车北站）、成都东站、天府站（在建）、简州站（在建）；三辅为成都南站、成都西站、十陵南站（在建）。
成都站改造如何变？
具体来看，站房建筑面积约为8万㎡，是以前老站房面积的近3倍。成都站站场规模为10台18线，设计理念为千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城。
建成后，成都站将是立体交叉零换乘的特大型综合交通枢纽。高铁、市域铁路、地铁1/7/18号线、公交、长途零换乘。站台分为3层，包括出站层、站台层、高架候车层及商业夹层，站内配套落客平台、出租车通道、公交枢纽、长途枢纽。
节点有序攻坚 改造全速推进
- 前期稳步过渡，施工有序起步2022年底至2024年，项目开展小范围倒边过渡施工，有序腾挪既有站房运营功能，在保障铁路正常运营的前提下，稳步推进前期改造筹备工作，为后续大规模施工创造良好条件。
- 施工关键切换，主体结构提速2025年项目进入南北交替施工攻坚期，东西上盖广场浇筑全面铺开，南侧高架广场主体结构顺利封顶，先期站台基本成型；年中圆满完成“倒边”施工，施工重心顺利切换至北侧区域，截至当年9月，国铁承轨层、站台层主体结构施工进度均超七成。
- 配套加速落地，工程冲刺收官2026年以来，项目全面进入装修及配套建设阶段，站房装修、屋面钢结构安装有序完成，整体工程进度超70%；地铁配套土方开挖、牵引变电所主体工程相继完工，各类关键配套节点稳步推进，枢纽改造建设蹄疾步稳。
来源｜成都发布、西南铁路
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