日前，我们在在工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中看到了神行者8的申报信息及申报图。作为奇瑞与捷豹路虎合作打造的独立豪华新能源品牌的首款车型，并在此前已经在北京车展上完成首发亮相，定位豪华科技全地形SUV，首发iMax全新平台架构，全系搭载华为乾崑智驾ADS4.1，预计会在下半年中国首发。下面我们从外观，车身尺寸，内饰，动力，竞品车型等方面来分析这台“路虎底子、华为脑子”的方盒子，究竟能不能打得过 理想L8 （ 参数 丨 图片 ）和 问界M7 ？
外观方面：神行者8延续了经典的方盒子造型，线条平直硬朗，车头采用封闭式中网，醒目的“FREELANDER”字母标识取代了传统豹子标；大灯则采用矩阵式方块设计；
车身侧面，游艇式腰线利落流畅，搭配半隐藏式门把手和熏黑行李架；
车尾配有宽体式尾门和方形熏黑尾灯，还印有醒目的品牌标识，整体既保留了路虎家族的硬派血统，又融入了赛博机甲风，又野又潮。
车身尺寸方面，也算是这辆新车的卖点之一。神行者8的长宽高分别为5118（5185）/2050/1898mm，轴距为3040mm，采用2+2+2六座布局。
动力方面，神行者8基于800V高压增程平台，申报车型为增程混动版，搭载奇瑞1.5L增程器（115kW）。配合宁德时代联合开发的全地形专用骁遥增·混电池，续航可达221km（WLTC），CLTC续航超300km，支持峰值充电功率350kW。
竞品车型方面，神行者8今年下半年正式上市后，届时将与理想L8、问界M7正面对抗，同时价格带又与方程豹豹8、极氪9X形成交集；
综上所述，从技术和定位上看，神行者8确实为沉闷的40万增程大六座市场带来了一个新变量，使得这台方盒子缺的或许不是能力，但最终能否成为爆款，在小编看来，最终定价或许是关键。
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