□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 史歌 祁驿
5月11日，沃尔沃汽车官方发布人事任命公告，宣布大中华区总裁兼CEO袁小林卸任日常运营管理工作，原奔驰中国CEO段建军接任该职位，袁小林将在后续一段时间协助完成管理层平稳交接。
豪华车市场的这场人事变动，悄然牵动着行业神经。
公告显示，已在沃尔沃任职16年的袁小林，此次卸任是为了将更多时间留给家庭。
这位陪伴沃尔沃中国走过关键发展期的管理者，是品牌在华长期发展、区域化战略推进的核心人物，也是中国端到端运营体系的搭建者和“第二本土市场”战略的奠基人。
他理性从容的管理风格，与沃尔沃崇尚安全、人文和可持续的品牌精神高度契合，也让他在任期间，带领沃尔沃中国实现了全方位突破。
他与沃尔沃的缘分，始于2010年吉利收购沃尔沃汽车的关键时期。
作为并购项目的核心成员，袁小林全程参与其中，为两家企业的顺利融合以及沃尔沃后续的持续发展，发挥了不可替代的作用。
在他的带领下，中国市场成为沃尔沃全球最大单一市场，也是品牌“第二本土市场”的核心载体。
任职期间，中国市场的沃尔沃销量达到15万台，相比2010年收购之初增长了5倍，让沃尔沃成功跻身BBA之后的豪华汽车领导品牌行列。
更值得一提的是，袁小林推动沃尔沃在中国建立起了从无到有的全体系能力。
2010年时，沃尔沃在中国的相关布局几乎一片空白，如今已建成1个地区总部、1个研发中心、1个设计中心、3个制造基地，以及300多家经销商门店。
员工规模也从当年的数百人，发展到如今的近6000人，形成了完整的研产供销链条。
研发领域，他带领团队在电气化、智能化、可持续等领域持续突破。
沃尔沃在中国设立了瑞典哥德堡总部之外的首家电池实验室和电机实验室，完成了电机、电池、电控一体化的电气化研发格局。
设计方面，上海设计中心的建立，成为沃尔沃全球设计体系的重要组成部分，具备从概念设计到量产落地的全流程能力。
采购领域同样成绩显著，中国供应商从2013年的不到200家，增长到目前的1600多家，中国采购量已占全球总量的30%以上。
制造端，袁小林着力提升高端制造水平，推动S90、XC60、S60等车型在华落地生产并出口全球。
其中大庆工厂成为S90全球唯一生产基地，产品出口至80多个国家和地区，让沃尔沃成为首个将中国制造产品出口到欧美市场的豪华汽车品牌，树立了“中国制造、全球品质”的标杆。
在电气化转型的浪潮中，袁小林也带领沃尔沃迈出了坚实步伐。
他主导推出SMA超级混动平台和XC70车型，这款车型自2025年9月上市以来，累计销量突破20000台，成为豪华品牌电气化转型的范本。
2025年，沃尔沃中国电气化车型销量同比增长73%，转型成效十分明显。
品牌建设上，他持续强化沃尔沃“安全、健康、可持续”的核心标签。
主导打造的“唯爱与生命不可辜负”系列品牌战役，让沃尔沃在竞争激烈的豪华车市场，树立了鲜明且牢固的品牌认知。
人才培养和企业文化建设方面，袁小林也颇有建树。
他打造了一支凝聚力强、价值观一致的团队，搭建了支持协作、学习与创新的工作环境，重视多元人才引进和本地人才的全球化发展。
期间，沃尔沃多次获评“百大最具吸引力的雇主”“中国典范雇主”“年度非凡雇主”等称号，成为行业内人才发展的标杆企业。
接过接力棒的段建军，拥有超过30年的汽车行业经验，履历十分丰富。
他曾在宝马、梅赛德斯-奔驰等豪华品牌在华企业担任高级管理职务，最受关注的是，他曾出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO，也是该职位首位中国籍高管。
鲜为人知的是，段建军与沃尔沃的渊源更早，30多年前，他曾以维修技师的身份，负责沃尔沃汽车的售后服务工作。
据悉，段建军已于2026年2月14日因个人原因辞去奔驰中国相关职务，此次接任沃尔沃大中华区总裁兼CEO后，将即刻履新。
他将加入沃尔沃集团全球核心管理层及全球销售管理层，向中国董事会汇报，全面执掌大中华区端到端业务，负责全价值链的工业和商业整体运营。
对于普通消费者而言，这场换帅或许将影响沃尔沃未来在华的产品布局和服务方向。
业内人士分析，段建军在豪华品牌营销和本土化运营方面的经验，或将帮助沃尔沃进一步贴合中国市场需求。
目前，沃尔沃官方尚未透露更多关于管理层交接的细节，以及未来业务调整的具体规划。
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