1985年，有个叫Glenfrome的英国公司偏偏不按常理出牌，他们把路虎的底子拿过来，套上了一个极其科幻的壳子，造出了一款叫Profile的怪车。
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这车长得可真是一点都不像越野车，倒像是个从科幻电影里钻出来的“赛博怪物”。其实这也不奇怪，因为设计这台车的人，之前就给大导演库布里克的电影《Clockwork Orange》造过道具车 。
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所以你打眼一瞧这车头，斜着往下的流线型，哪还有半点老路虎的影子？
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更绝的是它的车顶设计。这种风格有个讲究的说法叫“兰多”式（Lando），说白了就是前排头顶是实的，后排头顶则换成了软顶。这种设计在当年的顶级豪车里挺流行，坐在后排把顶篷一收，那种兜风的感觉确实不一样 。
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它骨子里还是路虎揽胜，用的是经典的3.9升V8发动机，配上5速手动变速箱。因为这车身是用玻璃钢和铝材拼起来的，比原装的路虎轻了不少，所以它跑起来非常有劲。从静止踩到时速一百公里，连10秒都用不了，这在80年代的越野车里算得上是“小钢炮”了 。
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为了彰显身价，设计师还给它装了不少花哨的“黑科技”。比如它的发动机盖是带电控驱动的，按一下按钮，机盖就自己抬起来了，非常显摆 。
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进到车里头，更是满眼的豪华感。以前的老款还喜欢贴那种土里土气的木纹纸，到了这款Profile，设计师干脆除了方向盘是木头的，剩下凡是手能碰到的地方全给包上了真皮，质感直接拉满 。
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虽然这车设计得挺带感，但因为制造公司后来解散了，这款车前后一共就活了三年。到1988年停产时，全球一共才造了28台。就这点产量，普通人根本摸不着，最后大部分都被运到了中东，成了阿拉伯土豪们的玩物 。
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回看这款车，它其实就是那个时代的一种尝试：把硬核的越野底子和前卫的奢华外表强行凑在一块。虽说产量少得可怜，但它那股子特立独行的劲头，确实给当年的机械史留下了一抹挺特别的色彩。
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