2026年五一假期刚过，智能驾驶领域就上演了一场“数据秀”。5月8日，鸿蒙智行与小鹏汽车几乎同时发布出行报告，双方都交出了亮眼的成绩单。面对“近九成用户使用辅助驾驶”与“智驾里程占比首超50%”这两组数据，不少消费者不禁要问：到底谁才是真正的第一？

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要回答这个问题，我们不能只看单一数据，而要从“用户使用广度”和“使用深度”两个维度进行拆解分析。 #问界#

一、鸿蒙智行：规模与安全的“广度之王”

鸿蒙智行的报告，展现的是其庞大的用户基数和极高的功能普及率。

• 用户渗透率极高：报告显示，五一期间其辅助驾驶活跃用户占比高达88.6%。这意味着，在鸿蒙智行的车主群体中，几乎每10个人里就有9个愿意把方向盘交给“AI副驾”。这背后是其多传感器融合方案带来的高安全冗余，以及“车企担责”等机制给予用户的强大信心。

• 总里程与安全性领先：累计2.1亿公里的辅助驾驶里程和主动避免5.2万次潜在碰撞的数据，证明了其系统在海量用户、海量场景下的稳定性和可靠性。这不仅是技术的胜利，更是规模化商业落地的体现。

简而言之，鸿蒙智行赢在“广度”。它成功地将高阶智驾从“尝鲜功能”变成了“大众消费品”，让绝大多数用户都愿意用、放心用。

二、小鹏汽车：依赖与信任的“深度冠军”

小鹏汽车的报告，则揭示了一个更具里程碑意义的趋势：用户对智驾系统的深度依赖。

• 里程占比历史性突破：小鹏第二代VLA系统实现了50.44%的智驾里程占比，这是行业首次跨越50%的门槛。这意味着，小鹏车主平均每开两公里，就有一公里以上是由AI主导完成的。

• 技术路线的降维打击：这一成就的取得，得益于其押注的“端到端大模型”技术路线。该系统实现了从视觉感知到驾驶动作的直连，决策更类人、更流畅，尤其在无高精地图的复杂路况下泛化能力更强，从而赢得了用户极高的信任度，愿意在更多场景下深度使用。

小鹏赢在“深度”。它证明了其系统不仅在“能用”，更是在“好用”和“爱用”层面走在了行业前列，用户已经将其作为日常驾驶的首选。

三、谁是第一？结论取决于你的视角

所以，到底谁是第一？答案并非非此即彼。

• 如果你看重“普及率”和“安全性”，那么鸿蒙智行是当之无愧的第一。它用庞大的用户基数和硬核的安全数据，证明了其方案是当前最容易被大众接受和信赖的选择。

• 如果你看重“技术前瞻性”和“用户依赖度”，那么小鹏汽车是无可争议的冠军。它用“里程过半”的里程碑，定义了智能驾驶从辅助走向主导的未来。

这场“数据之争”没有失败者，它恰恰说明了中国智能驾驶行业已经进入了一个百花齐放、技术路线多元的良性竞争阶段。鸿蒙智行凭借生态优势做大了市场的“蛋糕”，而小鹏汽车则通过技术创新提升了体验的“上限”。对于消费者而言，无论是选择普及度高的鸿蒙智行，还是依赖度深的小鹏智驾，都是在享受技术进步带来的出行变革。