昨天晚上刷朋友圈，看到一个做快递的朋友发了一个文案，写着终于封号了，还配了一个大大的表情。
我当时纳闷儿，封号这种事情换谁不骂娘啊?结果他还私信给我说，他是真开心，因为终于有一个理直气壮休假睡个懒觉的理由了。
我听着是好笑，细想却让人笑不出来。
01缺人下的超负荷工作
他们站点一直在缺人，五个路区空着没人跑。每天的活还是那些活儿，人不够的情况下，只能让现在在职的人去扛。
话是说做六休一，但实际上谁也没有休过假，早6晚9的日子，一天十几个小时扎在路上。减肥倒是真的，腿跑细了也是真的，人跑垮了也是迟早的事儿。
话说回来啊，现在平台规则越来越严格，一个AI虚假签收罚100两个就要把你号封了，三个直接给你清退。
其实这套规则说心里话就是卡服务质量。结果倒好，阴差阳错地成了小哥们唯一休假通道。
平时被罚怕了，腿也跑不动了，干脆摆个烂让他封号。至少能够休息个几天，你说这套理论下来荒不荒唐?
02公司为何留不住人
如果一家公司把员工逼到靠违规来争取休息的话，那这本身就已经说明了问题。更值得我们去深思的是，为什么现在出现这种情况?
大环境这个行业本来都缺人，但缺人的背后是什么呢?
是因为公司留不住人。
留不住人的背后就代表着待遇、制度、尊严。随便拿出一个问题来探讨，都是大家所关心的，都是大家想吐槽的。
其实快递这会儿外人看着确实门槛很低，其实谁干谁才知道才有话语权，每天的风吹日晒肯定是标配的，各种罚款像地雷一样，客户投诉随时能让你一天白干，甚至一周白干。
现在就是很多年轻人不愿意干，中年人他又干不动了。
再加上平台的规则越来越紧，考核指标越来越高，能干满半年的新人都算老人了。
03数据背后的真实代价
平时公司总盯着数据看，看一些签收率多少，投诉率多少，时效达不达标，这些数据可是没有人去算过，很多快递员朋友连续工作两个月没有休一天假，他们的服务质量能好到哪里去?
有时候甚至疲劳驾驶，错件丢件，跟客户发脾气。这些隐形的成本说实话还是会影响到公司的形象。
所以在这个圈子里面，如果管理出了问题。我们不要想着用更严格的规则去堵他，堵到最后没有人跟你玩了。
所以到时候拿什么去送一单几毛钱的快递。就算电商再发达，你最后一公里还是需要两条跑腿的人去帮你弄。
我那个朋友封号七天，他给我说打算睡七天，不是难，是因为欠的钱太多了，他也不知道解封之后还要不要继续干。
但是说了句实话，我先把觉睡饱了再说，听到这话确实有一点心酸。
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