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（来源：高端铝联合体）

据福建宁德当地环评网站消息，5月7日，“福鼎时代新能源电池绿色智造基地项目六期扩建项目”环境影响报告表进行公示。

消息显示，该项目由宁德时代（300750）全资子公司福鼎时代新能源科技有限公司（简称：福鼎时代）建设，拟投资50亿元，新建电芯厂房、极片厂房、容量厂房、模组厂房及配套的公辅设施，并购置国际领先的钠离子电池制造设备，建设钠离子动力电池生产线。项目建设周期为24个月，建成后，将新增钠离子动力电池40GWh的生产能力。

截至2025年底，宁德时代在钠电池研发领域已累计投入近百亿元，形成从基础研究到规模化量产的全链条技术储备。2026年，公司加速钠电池商业化进程，先后推出多款乘用车、商用车钠电产品，并同步启动储能专用钠电池市场推广。董事长曾毓群曾公开表示，钠电池未来有望占据现有电池市场30%-40%的份额，这一激进预期若实现，将彻底重构全球电池产业格局。而这股风头之下，最直观的受益者之一就是电池铝箔。

钠电池的核心技术突破在于正负极集流体材料的革新。传统锂电池结构是：正极集流体用铝箔，负极因为锂离子会“腐蚀”铝，必须用昂贵的铜箔。但钠离子常温下不与铝发生合金化反应，这就意味着，钠电池的正负极集流体全都能用铝箔。铜价长期是铝的3-4倍，这么一换，电池厂的材料成本降了，但铝箔的总用量直接翻倍。

有研究机构估算单 GWh 三元锂电池对应铝箔用量约 350 吨，单 GWh 铁锂电池对应铝箔用量约450 吨。而钠电池正负极均可采用铝箔集流体，单GWh铝箔用量可达约700-1000吨，较锂电池用铝量大幅提升，铝材需求显著扩大。

长期看，下游需求高增，市场空间广阔。我们预计 2023/2025 年全球新能源车销量 1375/2330 万辆，锂电池需求合计 1277/2557GWh，其中磷酸铁锂电池 552/1327 GWh， 三元电池 458/774GWh，且钠电池 2025 年实现产业化，在考虑钠电池的情况下，我们预 计 2023/2025 年全球电池铝箔实际需求 53/120 万吨，2021-2025 年复合增速 55%。

4月27日，宁德时代与海博思创（688411）在福建宁德签署储能钠离子电池战略合作协议。双方宣布，达成3年60GWh钠离子电池订单合作，此次合作标志着宁德时代已攻克钠离子电池量产全链条难题，具备规模化交付能力，这是全球迄今规模最大的钠离子电池订单，开启全球钠电产业规模化爆发新阶段。

此前，在宁德时代超级科技日现场，公司表示已突破钠离子电池量产的四大行业难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，逐一攻克了上百项工程化问题，其钠新电池将于2026年底正式规模化量产。来自电池网、铝创联及网络