事实上，空空导弹的射程，大都会根据载机雷达作用距离的提升而增加的。
如果说，你载机的雷达无法锁定那么远的距离，空空导弹有那么远的射程也没啥用。导弹的射程增加了，成本自然就上去了。
并不是每个国家空军都装备有预警机，也不是每款预警机都具备A射B导功能。
更多时候，还是要考虑战斗机在失去所有支援时，必须要进行单打独斗。
所以空空导弹的射程，跟雷达的作用距离相匹配最合适不过了。这样既不会导致浪费资源，也可以取得更好的效果。
就像F14安装的AWG9平板缝隙雷达的最大作用距离超过200千米，使用的不死鸟空空导弹的射程也超过180千米。
苏35安装的雪豹E无源相控阵雷达的最大作用距离也超过200千米，使用的R37空空导弹的射程也超过200千米。
基本上，空空导弹的射程就是随着雷达作用距离而水涨船高，这样才能够发挥出最大的效果。
言归正传!
霹雳15空空导弹的生产时间要追溯到2015年左右，那个时候正是国产机载有源相控阵雷达大发展的时期。
没过多久，安装有源相控阵雷达的歼16和歼10C就开始了批量生产；因此而言，那就必须设计出一款射程与战机雷达作用距离相匹配的空空导弹。
这也是接下来看到的歼16，歼10C，歼20，歼35纷纷用上霹雳15；而歼15还在用霹雳12的原因。唯独歼15T有时挂霹雳15，有时挂霹雳12。
据公开资料显示：歼10C的机载雷达可以探测到200千米之外的目标，至于是锁定，还是仅仅发现，就不好说了。
个人认为：必然是锁定敌机的距离，而不是仅仅发现敌机的距离。
毕竟雷达锁定目标，与发现目标并不是一个概念，那探测距离当然就不一样了。
机载雷达锁定目标，是需要它自己做到掌握目标的“距离，角度，速度”这三个要素。
但是发现目标，或许只需要雷达波扫描到目标即可。至于雷达处于哪种工作模式就无关紧要，当处在凝视模式下，探测距离最远，终究是将能量集中到一块去了。
通常而言，雷达锁定目标的距离要低于发现目标的距离，歼10CE的机载雷达也就是锁定目标的距离超过200千米吧。
但是东大这边雷达空对空搜索的判定目标的标准，是：当雷达处于“RWS边搜索边测距和VS速度搜索”模式，且针对的是雷达散射截面积为5平方米目标。
当然了，上述的两种工作模式，都要比边跟踪边扫描要远；但是，只有当雷达处于边跟踪边扫描模式，或者单目标跟踪模式时，才可以达到锁定目标的效果。
像KJL7A雷达对雷达散射截面积为5平方米目标的探测距离≥150千米，那么这个150千米就有可能是处于边跟踪边扫描模式下的结果。只是不符合国军标，或许是在边测距边扫描模式下吧。
因为，在超视距空战中，当雷达处于边跟踪边扫描模式时，探测距离才是最近的，也是真正交战时会用到的工作模式。
如果是处于边搜索边测距的工作模式下，那应该不会用≥这个符号。
由于雷达边跟踪边扫描模式的探测距离，比边搜索边测距模式还要更近。
那就意味着还会有比150千米更小的探测距离，探测距离标准会以这个更小的距离为准，才适合用≥这个符号。
这也就说明KJL7A雷达的下限或许就是150千米。
当然了，上述的种种只是个人的见解而已！
多有疏漏，烦请斧正
而霹雳15的杀伤距离要≥145千米，这也正好与枭龙战斗机所适配。
对于歼10CE的雷达而言，作用距离只会比KJL7A更远。
毕竟歼10CE的机头空间更大，雷达阵面集成T/R组件的数量也只会更多。那雷达的发射功率，发射天线的增益，接收天线的有效面积，就会水涨船高，雷达的性能自然就上去了。
这就是说，歼10CE依靠自身的机载雷达锁定200千米开外的目标，本来就是很正常的一件事而已。
在空战中大概率就是知道了阵风的大概的方位之后，雷达集中扫描这一区域。不过阵风的雷达告警系统应该没有告警，而过去的老式雷达集中扫描某一空域时，就会触发报警。
如今有源相控阵雷达引入低截获概率技术之后，就可以在探测目标的同时不触发敌机的告警系统。
毕竟歼10的副总设计师都说了，机载雷达探测200千米是没有问题的。
此外，霹雳15空空导弹的射程也要超过200千米，这一点在采访总设计师时也有过相关的报道。
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