在德阳关注度可谓第一名的市域铁路S11又传来最新施工进度。
据官宣消息：德阳北车辆段已有多个单体建筑实现 主体结构封顶，成德线从大规模土建施工阶段转入轨道铺设和机电安装等站后工程施工攻坚期，地下段10座车站已全部封顶，其中8座车站及德阳北车辆段，机电安装已启动，盾构累计掘进完成86.7%，高架段4座车站，正在进行主体结构施工。
随着距离我们乘坐S11线赶成都的时间越来越近，一些细节上的东西大家也都更关注了，例如设计风格，前段时间也有消息报道，将 以“轨道上的博物馆”为主题，深度融合三星堆文化元素，形成“一线一主题、一站一特色”的个性化设计。
还有网友问了——
“鉴于德阳60岁以上老人占比越来越高，S11线地铁全程50分钟左右，是否可以尽量采用横排座椅（即类似高铁的座椅）？”
德阳市交通局回复——
关于您建议采用高铁样式横排座椅事宜，我们将在运营筹备阶段会同项目公司在车辆设计方面充分吸纳您及市民朋友们相关建议，统筹载客需求并兼顾老年群体的出行体验。
在这条消息下面，也有很多网友们开始讨论：
其实在不同城市中，在市域铁路的座椅方面，根据车厢的配置以及地域文化等条件，也是各有特色。例如台州市 域铁路S1线，内部座椅采用极具设计感的不锈钢悬臂座椅，客室内部简洁，通透易于清洁：
还有刚进入 列车调试新阶段的 宁波轨道交通10号线（慈溪线）、12号线（象山线）双线列车，座椅是这样的：
所以，你希望以后我们的市域铁路S11线座椅是怎样的呢？评论区开摆哇！
下面还有重点
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