“十五五”规划纲要提出，“要打造形态多样的开放高地，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。”今年以来，贵阳贵安紧扣国家开放战略部署，以通道建设为骨架，以产业出海为支撑，在内陆开放型经济新高地建设上跑出加速度，让 “贵阳造” 便捷出海、通达全球。
走进深国际贵阳修文综合物流港项目的建设现场，塔吊林立，机械轰鸣，综合楼、库房等建筑初见规模。作为贵州省重点项目，该项目拟投资5.98亿元，打造立足西南的“产品生产加工+物流基础设施平台+产业链服务平台”融合发展平台。建成投用后，将为服务贵州省融入“一带一路”、粤港澳大湾区、成渝经济圈等国家重大发展战略，加快贵阳市及修文县建设内陆开放型经济试验区先行区及西部陆海新通道核心节点城市提供产业支撑。
深国际物流港贵阳修文项目负责人 国昌富：本项目的总工期是15个月，自2025年10月10日开工，计划在2027年1月份竣工。我们项目投运后，将建成一个集快递快运、城市供应配送以及供应链服务为一体的（现代）综合物流港。
项目建设“如火如荼”，物流通道越跑越畅。3月25日，一批“贵州造”吉利汽车KD件在贵阳综保区贵州国际集货集拼中心完成集拼，以保税物流模式通关后，搭乘中欧班列吉利专列，从贵阳国际陆港都拉营站驶出，从阿拉山口口岸出境，驶向白俄罗斯明斯克市。这是今年我省开行的第三趟中欧班列，创新推行“集拼+一单制”模式，构建起“集货集拼—保税监管—多式联运—快速通关”的全流程国际物流服务体系，实现了就近便利“一站式”通关出境的重大转变。
筑城海关监管一科科长 于涛：我们创新打造“保税集货+铁路专列”模式，量身定制“一仓集拼”“区内直转”“一票多车”“铁路快通”4项便利化举措，货物在贵阳国际陆港始发前即可完成海关查验放行，班列抵达阿拉山口后无需另行办理海关手续，大幅压缩整体通关时间。
车轮滚滚，架起贵阳贵安融入陆海内外联动、东西双向互济的桥梁纽带。贵州国际集货集拼中心自去年9月28日投运以来，将装备制造、生鲜果蔬、电子元器件等零散货物“化零为整”，通过铁、公、空多式联运发往全球。实现了从“点对点”零散运输到“干线汇流、一站发车”的转变，累计服务贵州外贸企业20余家，实现保税业务进出口11.2亿元，带动“黔贸回流”8.4亿元，半年进出口值突破10亿元。
贵阳综保区保税业务与口岸服务中心口岸服务科工作人员 廖俊：贵州国际集货集拼中心聚焦入区退税、进口保税、选择性征税等海关特殊监管区政策，聚焦抵港直装、一柜到底、先查验后装箱等制度创新，聚焦省内外贸货物分拨集散，培育外贸综合服务平台企业，满足货主企业小批量、多批次的集配需求，让贵州外贸企业就近便利化通关。
开放通道畅，产业出海忙。这几天，由奇瑞万达贵州客车股份有限公司制造的400辆定制大巴从贵阳发运，将通过“公海联运”模式运往沙特阿拉伯。今年，奇瑞万达计划出口客车1000台，预计占总产量的一半，形成“立足东南亚、主打亚太、辐射全球”的市场布局，让“贵阳造”客车出口更多国家和地区。
奇瑞万达贵州客车股份有限公司研发项目总监 汪克华：瞄准新能源客车市场，我们将每年收入的10%投入到创新研发中，我们先组建专业的海外市场技术调研团队，深入地吃透当地气候、路况、用车习惯和法规标准，再针对性开展研发攻关，既保证研发效率，又能精准契合不同海外市场的个性化需求，这也是我们能快速布局全球化的技术关键。
以通道促开放，以开放强通道。今年是贵安综合保税区封关运行十周年。十年来，贵安综保区围绕“内陆开放型经济新高地”战略定位，狠抓“五个开放”，外贸进出口额从2016年的13.86亿元攀升至2025年的136亿元。截至2025年底，园区累计培育经营主体4076户，在黔中大地上书写了内陆开放型经济的精彩答卷。
贵安综合保税区管委会产业发展局局长 司冲：我们将始终聚焦“新区产业发展主战场、全省对外开放领头雁、全国数据中心集群发展排头兵”的发展定位，以综保区特殊监管的政策优势，以高水平开放带动新区高质量发展。
奋进 “十五五”，贵阳贵安将继续锚定全省对外开放“主阵地”“先行区”定位，以政策为引、平台为基、通道为脉、服务为桥，全力稳外贸、稳外资，加快构建陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局，为全省对外开放高质量发展注入强劲动能。
记者/韩珊 冯德稳
编辑/王瑶瑶 审核/虎俞均 终审/曹钦永
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