路过九里湖，电厂旁边的桥没了，取而代之的是一段孤零零的高架，下面是新修的沥青路面。

根据我的观察，庞庄，柳新一带没有什么太大的变化，想起仅“独立”存在两三年的港务区，这个西北片区曾寄予厚望功能区，如今踪迹稀少，不禁唏嘘。

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徐州二十年如一日重视东、南方向城建，取得很大成果的同时，西北片区着实被冷落了很多年。连带着丰沛两县，都不如邳州，睢宁受到的扶持多，至今还没通高铁。

徐沛快速路解决了一部分问题，但徐丰快速路最大的成果依然是开头提到的那段高架，被网友戏称“葡萄藤架子”。

港务区要是真的能发展起来，完全可以媲美当年的新城区。你看，新城区有大龙湖，港务区也是围着九里湖发展，包括苏山，庞庄，柳新和垞城四个辖区。

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港务区大概110平方公里的面积，定位为一带一路交汇点示范区、内陆型国际中转枢纽港，常住人口约13万，典型的小而精。

港务区虽然产业少了一些，但不仅有水运，还是中欧班列集结中心，靠近西三环和北三环交叉口，距离高速口也不远，完全可以靠着自身优势发展产业，最终自己养活自己，直到做出税收上的贡献。

事与愿违，2020年7月，淮海国际港务区成立，当时还是徐州市直管。

仅仅两年多一点的时间，到了2022年9月，港务区整体交由泉山区托管，实行“区中区”模式，至此，港务区由实变虚，更多是一个名称称谓。

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如果港务区发展起来，徐州就能形成新城区，老城区，港务区的三核驱动，港务区将成为连接丰沛县和徐州城区的重要经济枢纽。

现在看来，短期内是奢望了，照旧好事多磨。