吉菲、克拉赫和埃拉尔普等多名政界人士将参加反对艾阿维关闭柏林基地的示威活动。他们能否说服管理层改变决定？
汽车研发企业艾阿维可能在2027年年中前离开柏林。按照以约尔格·阿斯塔洛施为首的公司管理层方案，柏林1400个岗位中约1250个将被撤销并转移至吉夫霍恩和施托尔贝格，位于夏洛滕堡的厂区也将被出售。
艾阿维成立于1983年，最初是柏林工业大学分拆出来的企业。公司自称是“德国最早的一批初创企业之一”。它起步于汽车行业研发，如今业务还涉及农业、国防和能源等领域。
据德国金属工业工会介绍，艾阿维位于柏林的总部将大范围关闭，涉及约1250名员工。公司称，其在全球25个地点共有6600名员工。2024年营业额为9.106亿欧元。
围绕艾阿维计划于2027年6月30日关闭柏林基地一事，抗议声浪持续升高。德国金属工业工会已号召在周二于卡诺街厂区前举行示威。届时将出席的包括左翼党首席候选人埃利夫·埃拉尔普、德国社会民主党首席候选人施特芬·克拉赫，以及柏林经济事务参议员弗朗齐斯卡·吉菲。
埃拉尔普表示，艾阿维有一半股权属于大众集团，“亿万富豪家族舍弗勒也持有这里的股份，并且从中获利颇丰。因此，他们现在也有责任为企业的未来承担责任，柏林参议院必须提出这一要求。”左翼党还呼吁，凯·韦格纳应与他在下萨克森州的对应官员沟通，并要求对方就此向股东大众集团施加影响。
吉菲也将参加德国金属工业工会发起的艾阿维示威活动。
吉菲谈及关闭计划时称，这对“柏林汽车供应产业基地是一次沉重打击”。她表示，自己已在与艾阿维管理层的多次会谈中提出，可共同寻找保住该基地的方案。她还说，自己“已与柏林经济促进机构柏林伙伴一道提出支持方案”。
吉菲强调，柏林方面随时准备就解决方案展开讨论。“现在轮到企业承担责任，与企业职工委员会密切合作，而不是仓促放弃这一基地。”她还表示，艾阿维属于柏林。
在争取保住柏林岗位的问题上，德国金属工业工会的表态更为强硬。工会批评称，数月来外界一直在谈论经济风险、可能出现的破产以及重组，但“迄今仍未充分拿出可靠方案、透明数据和可持续的未来路径”。
德国金属工业工会谈判代表蒂洛·罗伊施说：“如果有人要裁掉1400个岗位，关闭整个基地，削弱集体合同标准，还通过测试向员工施压，那就不是在提出未来方案。这是对员工队伍的宣战。”
艾阿维与整个汽车行业一样，正承受巨大的转型压力。燃油动力向电动驱动的转型，正让许多企业面临很大困难。保时捷年度营收下滑，并将其规划从电动车重新转回燃油车。此外，企业还面临高成本压力以及消费者购买行为变化。
据工会称，艾阿维管理层计划让德国员工工作更久，同时放弃集体合同待遇上的改善。德国金属工业工会表示，相关措施包括：每周工作时间提高至40小时；至少到2028年前不再涨薪；削减集体合同和非集体合同薪酬部分；年假缩减至25天。
工会还表示，其中还包括“强制性培训措施，并配套测试；若测试未通过，还可能面临劳动法层面的处罚”。
罗伊施批评称，向柏林员工提出转去下萨克森州吉夫霍恩工作的方案，并不是可行的解决办法。对许多员工来说，这在现实中根本无法落实，原因包括家庭、居住地、照护责任以及社会关系等。
柏林德国金属工业工会第二授权代表兼总经理伊内斯·贝克补充说：“柏林是他们的生活中心——他们的家人在这里，社会关系和长期形成的生活结构也都在这里。”罗伊施则表示：“如果有人要关闭柏林基地，却对员工说你们可以去吉夫霍恩，那就是没有看到同事们真实的生活处境。”
德国金属工业工会表示，仍将继续与艾阿维谈判。罗伊施说：“只有那些单方面的强加条件被撤回，谈判才有意义。”他还表示，如果管理层继续坚持“要么接受、要么出局”的做法，就会激起员工的大规模反抗。
如果艾阿维关闭柏林总部，对柏林将是一次沉重挫折。由于历史原因，这座城市本就只有较少的工业岗位。目前柏林失业率较高，达到10.5%。
柏林储蓄银行在最新经济报告中表示，在不确定性上升的背景下，出现趋势性好转“可能性很小”。经济危机以及伊朗战争带来的后果，正使局势进一步恶化。
柏林储蓄银行经济学家弗洛里安·赛费特表示，伊朗战争开始后，职位招聘数量“明显下降”。而柏林约1250个工业岗位一旦消失，可能会让当前局面进一步恶化。
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