电动车厂商Rivian正在向车主推送其AI驱动的车载语音助手。这项功能随最新软件更新上线，面向所有Rivian第一代和第二代车型的车主开放——前提是他们订阅了Connect+蜂窝网络服务，月费15美元或年费150美元，或者正处于试用期内。

这款尚未正式命名的"Rivian Assistant"也将搭载于Rivian即将推出的R2中型电动SUV。R2最近已启动生产，顶配版本预计今春开始交付，而4.5万美元的基础款则要等到2027年。

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去年12月的首届Autonomy and AI活动上，Rivian首次公布了这款助手。当时官方表示，它将"协调不同模型，为任务选择最合适的那一个"。Rivian把这种多模态AI基础架构称为"Rivian Unified Intelligence"，它能将产品和运营理解为一个连续系统，并从用户行为中学习，提供个性化的驾驶体验。学习到的个人偏好会保存在特定驾驶员档案中，避免同一家庭多名用户之间的信息混淆。

唤醒方式很简单：说"Hey, Rivian"或按下方向盘左侧按钮即可。Rivian强调，这款直接内置于系统的助手能实现对硬件的直接控制，这是手机镜像类助手无法做到的。它支持自然语言理解，用户无需记忆固定指令。比如你说"让其他座位暖和点，除了我的"，它就会为乘客座椅开启加热。它还能切换驾驶模式、调节悬架高度、打开前备厢、调整空调，以及免手操作检查车辆其他功能。

导航和媒体识别也是基础能力。你可以让它指路、在地图中查找特定地点，或者识别正在播放的歌曲名称和发行时间。它还能朗读短信、为你总结内容、甚至代拟回复，同时也能汇总本地新闻或播报天气。遇到换轮胎之类的操作问题，它也能提供故障排查指导。

第三方应用接入是另一项规划中的能力。首个集成对象是Google Calendar，用户无需打开应用就能查询、甚至管理日程安排。不过目前有个明显限制：助手仅支持英语，只能理解和响应该语言的指令与提问。

从功能设计来看，Rivian Assistant的野心不止于"语音控制"——它试图成为驾驶场景下的个人助理，把车辆硬件、信息服务和日程管理串成一体。但15美元的月费门槛，加上英语独占的语言限制，也让它的普及范围打了折扣。对于一家仍在量产爬坡阶段的电动车新贵来说，这既是服务订阅化的商业试探，也是构建品牌差异化的技术赌注。