家人们，紧急提醒！不管你是骑电动车通勤、买菜，还是接送孩子，只要你有电动车，这件事一定要看完，不然你肯定会吃大亏、白花冤枉钱！
相信很多骑电动车的朋友，都遇到过这种糟心事：电动车刚买回来前半年，骑着特别顺手，电量也耐用，心里还美滋滋，觉得这车买得值。
可过了半年，有时候车子放个三四天没骑，再去开的时候，发现一点电都没有了，充电器插上去也不亮灯，赶紧推去维修店检测，师傅一看就说：电池彻底亏电，报废了，换一块最少得300多块。
这时候你肯定一脸懵，心里犯嘀咕：我明明没怎么骑，也没乱充电，电池怎么就废了？难道是买的电池质量不行？
其实真不是电池质量的问题，罪魁祸首，就是电动车上一个不起眼的小开关——总电源开关！
很多人骑了两三年电动车，都不知道车上还有这么个东西；还有的人知道有，但从来没当回事，从提车那天起，就没关过一次。
维修师傅说过一个扎心的数据：大约70%的电动车电池，都是“放坏”的，不是“骑坏”的，而这些放坏的电池，十有八九都是因为长期不关总电源开关，导致电池亏电造成的。
一、先搞懂：这个“保命开关”，到底藏在哪？
首先跟大家说清楚，这个总电源开关，不是所有电动车都有，但大部分家用电动车、通勤电动车，厂商都会装，只是藏得比较隐蔽，很多人没注意到。
它不像电动车的钥匙开关，一插就能看到，这个开关特别小，长得有点像家里电箱里的空气开关，就是一个黑色的小拨杆，平时都是合上的状态。
至于藏在哪，不同车型不一样，大家可以对照着找一找，很容易就能找到：
第一种，最常见的，在电池附近。比如踏板下面，掀开踏板的塑料盖，就能看到；还有的在坐垫下面的电池仓旁边，打开坐垫，就能找到这个小拨杆。
第二种，藏在侧面的塑料壳里。比如电动车的左侧或右侧，有一块可拆卸的塑料壳，拆开之后，就能看到这个开关，一般会贴着“电源总开关”的小标识。
第三种，少数车型在尾箱里。如果前面两个地方都找不到，就打开电动车的后尾箱，在电池旁边，大概率能找到。
很多人之所以不知道这个开关，还有一个原因：提车的时候，销售只跟你介绍钥匙怎么用、怎么锁车、防盗功能怎么开，根本不提这个总电源开关，导致很多人骑了好几年，都不知道自己车上还有这么个“宝贝”。
我身边就有个朋友，骑电动车三年，电池换了两块，每次都抱怨电池质量差，直到有一次去维修，师傅指给他看这个开关，他才恍然大悟：原来自己从来没关过这个开关，难怪电池总坏。
二、别大意！不关这个开关，电池是怎么被“放坏”的？
很多人都有一个误区：拔了电动车钥匙，就等于断电了，车子就不会耗电了。其实根本不是这样！
电动车的钥匙开关，只能关掉点火控制部分，也就是说，你拔了钥匙，车子不能骑了，但车上的控制器、仪表、防盗模块，还是处于通电状态，会有微弱的待机电流在消耗电量。
这个待机电流，数字看起来不大，有的只有几十毫安，但架不住24小时不停消耗，日积月累，电量就会慢慢被耗光，最后导致电池亏电。
给大家算一笔实实在在的账，大家就明白了：咱们常见的48V20Ah铅酸电池，厂家说的自放电率，大约是每个月损失10%的电量。
如果不关总电源开关，再加上防盗、控制器的待机耗电，每天大约会多损失1%的电量。看似1%不多，一个月就是30%，要是你停车前，电池本来就只剩50%的电，放一个月，电量就会掉到20%以下，直接进入亏电状态。
可能有人会问：亏电又怎么了？充上电不就行了？
这里跟大家说个关键：电池亏电，不是简单的“没电了”，而是不可逆的损伤！尤其是铅酸电池，长期处于低电量状态，内部会发生化学反应，形成硫酸铅晶体，这些晶体一旦固化，就再也转化不回来，电池容量会大幅下降，续航越来越短，严重的时候，直接充不进电，彻底报废。
锂电池也一样，虽然自放电比铅酸电池低，但长期不关总电源开关，待机耗电会导致电芯电压不均衡，有的电芯长期处于低电压，有的处于高电压，时间长了，就会出现过充、过放，保护板会直接锁死，电池就会突然没反应，要么充不进电，要么续航直线下降。
维修店有个典型案例：有个车主，电动车才用了2年，平时就是买菜、接送孩子，里程不多，突然就充不进电了。师傅拆开电池一看，内部极板硫化严重，根本没法修，一问才知道，他平时停车，只拔钥匙，从来没关过总电源开关，防盗也一直开着，长期待机耗电，慢慢就把电池放坏了。
所以说，这个总电源开关，看似不起眼，却是保护电池的“保命开关”，不关它，就相当于让电池一直“加班”，慢慢被耗死，最后只能花钱换电池，纯纯吃大亏！
三、划重点！什么时候关开关？分3种情况，一看就懂
很多人看完之后，可能会着急：那我是不是每次停车都要关这个开关？太麻烦了吧？
其实不用，分情况来就好，不是每次停车都要关，也不是一直不用关，记住这3种情况，既不麻烦，又能保护电池，大家记好就行。
第一种情况：每天都骑车，短期停放（1-7天），不用关！
如果你的电动车，每天都骑，早上出门，晚上回家，停放时间不超过7天，那就不用每次都去拨总电源开关，太折腾。
但有一点要注意：停放的时候，一定要关掉防盗功能！很多人喜欢一直开着防盗，觉得安全，殊不知，防盗功能也是耗电大户，长期开着，会加速电量消耗。
另外，停放前，尽量把电量保持在70%-80%，不要把电用到快熄火再停，也不要充满电就一直插着充电器，这样对电池最好。
第二种情况：短期停放（1-4周），一定要关！
如果因为出差、旅游，或者其他原因，车子要放1周到4周不骑，那这个总电源开关，就必须关掉！这是最关键的一步。
停放前，建议大家先把电池充满，然后骑一段路，让电量掉到80%左右，这个电量区间，是电池最“舒服”的状态，既不过满，也不偏低。
然后关掉总电源开关，这样就能彻底断开电池和控制器、防盗的连接，避免待机耗电。如果停放时间接近4周，中间最好打开开关，充一次电，把电量补到80%左右，这样能更好地保护电池。
第三种情况：长期停放（1个月以上），必须关，还要拆电池！
这种情况，在北方冬天，或者长期外出务工的朋友身上很常见，车子一放就是几个月，不管不问，等再想用的时候，电池早就报废了。
对于长期停放的车子，光关总电源开关还不够，最好把电池拆下来，带回室内存放。具体做法很简单：
先把电池充满，骑一段路，让电量降到70%左右，关掉总电源开关，然后把电池拆下来，放在室内温度稳定的地方，比如10℃-25℃，不要放在潮湿、温差大的地方。
每隔一个月，给电池充一次电，补到70%左右，这样电池在整个停放期间，就能保持健康状态，等你回来再用，电池还是好好的，不用花钱换新。
这里提醒一下北方的朋友：冬天温度低，电池本身就容易掉电，要是再长期放在户外，不关总电源开关，电池会承受双重损伤，报废得更快，一定要多注意！
四、避坑！这些坏习惯，比不关开关更伤电池
除了不关总电源开关，咱们日常用车的一些坏习惯，也在悄悄伤害电池，很多人都在犯，自己却不知道，今天一次性给大家指出来，赶紧改掉！
第一个坏习惯：把电用到彻底熄火再充电。
很多人觉得，把电池里的电用完再充，这样“不浪费”，就像用手机一样，用到自动关机再充。其实这是大错特错！
电池行业里有个说法，叫“浅充浅放”，意思就是，不要把电用到极低再充，最好在电量剩30%-40%的时候，就开始充电。这样虽然充电次数多了，但对电池的损伤小，电池寿命会更长。
我认识一个跑外卖的师傅，他的电动车每天都要充好几次电，从来不会把电用完，他的电池用了4年，还能正常骑，就是因为养成了“浅充浅放”的习惯。
第二个坏习惯：充电充一整夜，不管不顾。
很多人晚上回家，插上充电器就睡觉，第二天早上再拔，觉得这样方便。但很多旧款、杂牌充电器，绿灯亮了之后，还会继续用小电流浮充，长期这样，会导致电池水分流失、极板腐蚀，甚至出现鼓包，严重影响电池寿命。
正确的做法是：充电器从红灯变成绿灯后，再充1-2小时，就赶紧拔掉，不要一直插着。如果是新款充电器，有自动断电功能，也最好按时拔掉，更放心。
第三个坏习惯：随便买充电器，混用充电器。
很多人充电器丢了、坏了，就随便在网上买一个，看电压差不多就用，甚至拿朋友的充电器混用。这里面的风险很大，铅酸电池和锂电池的充电逻辑不一样，就算电压一样，充电曲线也不匹配。
比如拿铅酸充电器去充锂电池，短期看不出问题，长期下来，会损伤电池的保护板和电芯，电池寿命会大打折扣，甚至有安全风险。一定要买和自己电池匹配的充电器，别图便宜、图方便。
第四个坏习惯：起步猛拧把，骑行太暴力。
很多年轻朋友，骑电动车喜欢一拧到底，起步猛加速，遇到空路段就全程大功率输出，遇到红灯就急刹车。这种骑行方式，会让电池产生大电流放电，对电池极板的冲击很大，长期下来，电池续航会下降，寿命也会缩短。
老骑手都知道，起步要缓慢加速，看到红灯或路况变化，提前松把滑行，这样不仅省电，还能保护电池，一举两得。
五、总结：一块电池省几百，养成习惯比啥都强
聊到这里，相信大家都看明白了：电动车上的总电源开关，不是多余的，而是保护电池的“关键开关”，不关它，电池很容易被放坏，最后只能花钱换新，纯纯吃大亏。
很多人觉得，一块电池才几百块，不值得这么折腾，可大家算一笔账：一块电池300块，如果你养成好习惯，多⽤2年，每年就能省150块，3年下来，就能省出一块新电池的钱，对普通家庭来说，这也是一笔不小的开支。
其实保护电池，真的不难，不用搞那些复杂的操作，记住几个简单的原则就好：
车子超过7天不骑，就关掉总电源开关；停放前，把电量保持在70%-80%；长期不骑，就把电池拆下来，带回室内定期补电；日常骑行，浅充浅放，不猛加速、不猛刹车，不混用充电器。
很多人之所以觉得电池不耐用，不是电池质量不好，而是自己的用车习惯不好。那些电池能用4-5年的人，不是运气好，而是他们记住了这些小细节，养成了好习惯。
电动车现在已经是咱们普通人的必需品，买菜、接送孩子、通勤，都离不开它，电池的寿命，直接关系到我们的用车成本。与其每年花钱换电池，不如多花一点心思，养成良好的用车习惯，让电池多⽤几年，省下的钱，买啥不好？
最后，跟大家聊两句实在的：你骑电动车多少年了？知道车上有总电源开关吗？你平时停车，会关掉这个开关吗？你有没有因为电池亏电，白花过换电池的冤枉钱？
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