近日，美国《军事观察杂志》发表报道，成都所研制的“歼-36”已经摆脱了验证机，有了重大突破，原型机已经进入了测试阶段，根据现有的资料来看“歼-36”的外形颇为科幻，与之前曝光的原型机相比宛如脱胎换骨一般，而这也是让美国最为担心的事情。
要知道五代机与六代机在隐形、气动布局，以及动力上有着本质区别，所以在外形上必然有着更为科幻的突破，就例如六代战机抛弃了传统的尾翼隐形优化布局，采取无垂尾飞翼布局，取消所有尾翼，使得整个机身更具气动性，飞行阻力更小。
然而自家引以为傲的科技，却被人迎头追上，现役F-35战斗机的确是一代“王者”，海陆空三军都能驾驭，但是这也让其变得平庸，没有一项性能突出，为了对地攻击牺牲了空战的机动性，隐形效果也是如此大打折扣，就如同全副武装的胖子略显笨拙臃肿。
在如今六代机尚未问世的年代，F-35在空战中或许能占有一席之地，但是我国的六代战机却取得了重大突破，研发速度要远远领先美国的六代机，美国有关媒体更是做出了我国六代机领先美军四年断言，毕竟从目前中美两国的六代机研发进展来看，美国大概2028年才能实现首飞，正式服役最快也需要2030年才行，而我国按照目前的研发趋势走下去，2030年年初就能够正式服役。
对此美国有关方面不紧张才是问题，要知道战斗机而言，代差之间的差距可以用碾压来形容，在六代机面前五代机完全不够看。
根据2025年末，美国军事媒体《战区》透露的资料来看，“歼-36”体积超越了以往的战斗机，介于战斗机与轰炸机之间，这也意味着“歼-36”将拥有更长的续航以及更大的载弹量，所以外界不少军迷猜测，“歼-36”作战半径可能达到了4000公里，覆盖整个西太平洋，甚至可以直接触及美军太平洋基地，并且机腹下两小一大的武器舱，表明了“歼-36”能够拥有多用途作战能力，既能携带对地又能携带对空导弹，所以澳大利亚有关媒体更是给“歼—36”取了一个外号——航空巡洋舰。
反观，美国的六代战机的研发就比较“感人”，要知道六代战机这一概念，美国早就提出过，但是中间一直在“纵横跳”停停走走，2024年的时候一度出现停摆，直到2025年再次被提出，由波音公司主导命名为F-47。
所以外界不少人一直猜测，美国的F-47现在就是一个PPT，项目完全没有落实，想要真正地试飞服役，不知道还要多久，毕竟中国的歼—36原型机早就亮相而且多次试飞，因此美国主流媒体认为中国的六代机研发速度远超美国，也是有迹可寻的，或许在几年之后，美国想要凭借武器装备的代差来挑衅我国的情况将不复存在，届时中国将再一次走向辉煌。
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