最新发布的德州市“十五五”发展规划纲要中的“专栏8交通基础设施重点工程”明确部署两大关键性铁路项目，一个是要加快建成天津至潍坊高铁庆云段，一个就是力争开工德州至商河铁路。可见这2条铁路将是德州市十五五时期推进的重点铁路基础设施项目。
其中在建的天津至潍坊高速铁路是我国中长期铁路网京沪高铁第二通道的组成部分，目前已同时列入山东省、德州市两级十五五规划重点推进项目。
德州市十五五规划中的铁路项目
津潍高铁正线全长348.5公里，为设计时速350公里双线客运专线，全线依次途经天津滨海新区、河北沧州黄骅市、海兴县，进入山东省滨州市无棣县、东营市、潍坊市。
德州市境内仅覆盖庆云县全域北段，途经庆云县崔口镇，德州境内正线长度约21.8公里，全线以高架桥梁敷设为主，德州境内不新建客运车站，仅配套建设线路防护、四电系统、路基附属工程，是津潍高铁冀鲁交界入境山东的首段线路。
该高铁计划2027年全线建成通车，目前庆云段桥梁桩基、承台、墩身主体结构施工全部完工，架梁工程全面铺开，无砟轨道铺设有序推进，四电通信、信号、电力配套同步施工，整体进度符合预期。
该高铁虽然没有在庆云设站，但津潍高铁的建成还是可让庆云及德州北部片区就近到相应高铁站搭乘，方便出行，届时可实现1小时直达天津，2小时快速抵达北京，3.5小时直达上海，彻底补齐鲁西北北部县域高铁空白。
津维高铁经过的庆云示意图
而力争开工的德州至商河铁路是山东省“八纵六横”高速铁路网重要横向通道，济南省会经济圈高铁环线北段关键收尾工程。
目前项目不仅纳入了德州市十五五规划，还作为力争开工项目纳入了山东省十五五规划。事实上，项目前期已历经可研批复、线路定测、稳评、选址预审等全套手续，因全国铁路投资规划调整暂缓推进，去年重新纳入省级年度重点铁路储备攻坚项目。
从规划来看，德商高铁为设计时速350公里双线客运专线，正线全长约74公里，德州境内里程约60公里。线路西端接轨石济客专德州东站，自德城区出发，依次途经陵城区、临邑县，向东进入济南市商河县，接轨济滨高铁商河南站。
全线拟设德州东、陵城、临邑北、商河南等车站，德州境内主要覆盖德城、陵城、临邑3个区县，项目的建设可彻底终结临邑长期无客运高铁历史。
山东“八纵六横”高速铁路网中的德商高铁
2024年的时候，商河县曾公开对外回复表示经过省市等部门的积极争取下，项目已纳入修编中的《中长期铁路网规划》，待《中长期铁路网规划》批复后，德商高铁即具备实施依据，方可展开后续工作。
目前因《新时代中长期铁路网规划》批复时间尚不确定，德商高铁开工时间暂不能确定。但从今年山东省工作报告、山东省十五五规划纲要来看，德商高铁都是山东省十五五期间重点争取开工的高铁项目。未来能否开工，关键是看能否顺利进入我国十五五铁路发展规划。
从区域路网来看，德商高铁串联石济客专、济滨高铁、济青高铁，可补齐济南北环短板，德州主城区至济南遥墙国际机场车程压缩至30分钟，德州全域可全面纳入济南都市圈1小时通勤生活圈。
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