简介
根据阿根廷国家铁路运营公司SOFSA发布的官方文件确认，中车唐山与中国虹桥国际投资有限公司组成的联合体正式中标了43列（共计150辆）内燃动车组采购项目。作为阿根廷国家政府最近10年成功落地的最重要的列车采购项目，项目金额总计3.24亿美元，合同涉及的150辆车包括36列3编组宽轨列车和7列6编组米轨列车以及3年维保所需的耗材、易耗品及零部件。
该项目的资金来源为阿根廷国家现汇。自2025年10月25日启动招标以来，各项工作依次推进：2026年2月18日完成开标环节，4月底正式公布中标结果。目前，相关技术设计联络会议已进入筹备阶段，旨在通过前置沟通缩短最终的交付周期。
从区域铁路到都市圈通勤的重塑
事实上，本次采购是此前一个搁置项目的“重启版”。该项目最早于2022年发布招标，并在2023年曾将合同授予了唯一的投标方——中国中车。当时的车辆采购初衷是为了服务阿根廷内陆的区域铁路客运。
然而，随着阿根廷大规模取消内陆铁路服务计划，以及为推进国家铁路私有化而急需更新城郊内燃机车车队，该项目被暂时叫停。经过数月的不确定期后，阿根廷对原标书进行了大幅修改并重新招标：取消了车厢内的卫生间设计，调整了列车编组规模和采购数量，并放弃了原计划用于乌尔基萨线的准轨列车采购计划。此外，据蔚蓝轨迹Rail此前报道，新车在技术要求上也有显著提升：每辆车门数量从4个增加到6个；每列列车新增4台牵引电机，加速度超过0.7米/秒²；动力系统需配备至少700马力的新型内燃机；且ATS自动列车防护装置指定使用Nippon Signal品牌。
全面替换存在安全隐患的老旧车队
这批针对都市圈“量身定制”的新车投入使用后，将极大缓解布宜诺斯艾利斯都市圈四条主干线路上内燃动车组短缺的问题：
中车深耕阿根廷：持续扩大市场版图
此次中标再次巩固了中国中车在阿根廷轨道交通装备市场的绝对主导地位。负责本次制造的中车唐山，此前已成功为贝尔格拉诺南线以及乌马瓦卡山谷旅游线路提供过列车；近期更是拿下了门多萨通勤列车项目（同样为三编组列车）。
再加上此前中车长客中标的布宜诺斯艾利斯地铁B线174辆地铁车辆，以及中车四方获得的地铁A线和C线50辆地铁车辆增购项目，中国中车凭借过硬的技术与高性价比，正在阿根廷全面上演轨道交通整车装备市场的“大满贯”。
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