5月7日下午，惠州水口一个路口，一辆电动车被大货车撞倒，卡在车头底下，司机完全没有察觉。关键时刻，两名初中生冲上前把车拦了下来，电动车车主只是腿部擦伤，没有大碍。很多人问：司机为什么看不到？今天我们就来揭开大货车盲区这个“隐形杀手”。
5月7日下午，惠城区水口街道上演了惊心动魄却又温暖人心的一幕，一辆电动车在路口被大货车撞倒并卷入车头底部，千钧一发之际，两名身穿黄色校服的初中生飞奔上前拦停货车，成功救下倒地的电动车主。这一“又蹦又跳拦车救人”的画面迅速刷屏网络，网友纷纷点赞。据了解，事故中电动车车主腿部擦伤，并没有大碍。
事件发生后，货车盲区问题再次引发广泛关注。大货车盲区是隐形危险，尤其是右转弯的内轮差，一定要特别警惕。对于大货车盲区，有着多年驾驶经验的老司机们也深有感触。
货车司机 卜师傅：这个盲区是挺担心的，自己多看，用360度视野盲区、倒后镜都要看。
货车司机 肖师傅：平时右转弯的时候一定要停，先踩一下刹车，观察一下，没人的话再拐弯，还是要细心注意一下。
司机们的担忧不无道理，那么，大货车的盲区究竟在哪里？惠州交管支队民警进行了详细剖析。
惠州市公安局交管支队事故预防与处置大队二级警长 李文健：首先，我们来看车头的盲区，车头驾驶室的位置比较高，司机坐在上面，在他前方有大片的盲区，如果有行人或者是电动车骑行人，从这里通过或者停靠的话，司机是看不到行人和骑行人员的。第二个盲区是车身的两侧，司机通过倒镜，会存在一定的观察死角，骑行人员和行人贴近大货车的车身通过的时候，司机不一定能完全看到你。第三个盲区就是右侧的内轮差，当我们的大货车进行右转的时候，它的前轮跟后轮的轨迹是不一样的，当前轮拐过去的时候，后轮它会往内收一点，这个时候会形成一个弧形的危险区，也就是我们俗称的“死亡弯月”，电动车靠近大货车的时候，很容易被它碾压过去。最后一个是车尾的盲区，车辆停在这里的时候，你也不要靠近，千万不要在车尾逗留。
民警提醒，货车司机起步前一定养成，绕着走一圈的习惯，看看周边有没有行人和电动车；右转弯时，提前把速度降下来，多扭头看一看右侧的盲区，不能光指望后视镜；经过路口或者人多的路段，一定要放慢速度，小心再小心。行人及电动车驾驶员在路上也要尽量远离大货车。
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