近日，印度海军接收了“吉里”级导弹护卫舰（又称P17A型/尼尔吉里级）6号舰“马亨德拉吉里”号。作为印度海军近年来最具建造效率的主力舰之一，它的入役标志着“吉里”级项目进入了密集交付阶段。
图注：印度海军接收了“吉里”级导弹护卫舰6号舰“马亨德拉吉里”号
如果再把2025年1月服役的“维沙卡帕特南”级驱逐舰四号舰“苏拉特”号算进去，那么在这短短两年时间里，印度海军总共接收了8艘主力战舰。这个数字听起来不算夸张，但放在印度以往缓慢的造舰节奏里，已经是显著的提速表现了。
图注：“马亨德拉吉里”号（舷号：F-38）
要知道，同一时期中国海军服役的驱逐舰和护卫舰加起来也就10艘左右，包括2艘055型万吨大驱、6艘052D型驱逐舰和2艘054B型护卫舰，单看主力舰服役数量的差距其实已经很小。
至于美国，同时期也只服役了2艘“阿利·伯克”级驱逐舰，俄罗斯更是因为俄乌冲突和发动机供应链断裂的问题，最近一艘主力舰服役还要追溯到2023年12月的22350型护卫舰“戈洛夫科海军上将”号，之后就再没有新的大中型水面舰艇入列。这么一对比，印度这两年的造舰速度说一句“突飞猛进”真不算夸张，甚至不少人调侃印度这是终于学会中国的“下饺子”模式了。
虽然在名义上，“吉里”级护卫舰是一款全新研制的型号，但本质上就是“维沙卡帕特南”级驱逐舰的缩小改良版，满载排水量约6500吨，只比前者少了不到1000吨，几乎快追上我国052D型驱逐舰的吨位。整个项目从一开始就没搞太多技术创新，直接沿用了大量成熟货架产品，说白了就是把已经在驱逐舰上验证过的系统直接搬到护卫舰的船体上，自然省去了大量研发和测试的时间。
图注：“吉里”级的船电系统，几乎都依赖外国造
具体到配置上，“吉里”级的核心船电系统几乎和“维沙卡帕特南”级一脉相承：主桅顶端直接用了以色列研制的EL/M-2248MF-STAR四面S波段有源相控阵雷达，这款雷达也是印度驱逐舰的标配，对高空目标的探测距离可达450公里，能同时跟踪上百个空中目标；
而次桅杆顶端则换成了西班牙英德拉公司的“长矛3D”L波段三维远程预警雷达，采用了全固态有源相控阵体制，远程预警能力比之前的老式二维雷达提升了不少。
武器系统同样是成熟组合：舰首配备32单元垂直发射系统，装填以色列研制的“巴拉克-8”中远程防空导弹，最大射程70公里，能应对飞机、反舰导弹等各类空中目标；舰体中部设有8单元大型垂直发射装置，搭载印度和俄罗斯联合研制的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，最大飞行速度2.8马赫，射程超过300公里，是印度海军当前的主力反舰武器；
图注：印度“吉里”级护卫舰的基本配置
近防系统则是2座AK-630近防炮，负责末端拦截漏网的目标。动力系统方面，“吉里”级采用了柴燃交替动力组合，2台美制LM2500+燃气轮机加2台德国MTU柴油机，最大航速28节，18节经济航速下续航里程可达5500海里，整体可靠性和维护性都比之前的俄制动力包好了不少。
可以说，“吉里”级的大部分核心设计，走的是“拿来主义”的捷径，整个项目几乎没有多少需要印度自己攻关的核心技术。
比如，前面提到的，船电系统来自以色列和西班牙，动力系统来自美国和德国，武器系统是以色列和俄罗斯的产品，印度造船企业本质上就是做了个总装的工作，自然不需要在技术研发上花太多时间。
再加上该级舰的大部分系统都已经在“维沙卡帕特南”级驱逐舰上经过了实际使用验证，建造过程中遇到的技术问题自然少了很多，建造周期自然就压缩下来了。
图注：印度“维沙卡帕特南”级驱逐舰
当然，我们也要客观看到，虽然“吉里”级的建造速度确实上来了，但它的实际作战能力还要打个问号。核心问题就在于这款战舰的国产化率太低，几乎所有关键子系统都依赖进口，万一哪天零部件供应被卡脖子，整艘军舰直接就成了废铁。再加上6600吨的排水量只配备了32单元防空导弹和8单元反舰导弹，火力密度其实与我国满载排水量4000吨级的054A型护卫舰相当。
总的来说，印度这两年的造舰提速确实值得肯定，说明它的造船工业总装能力确实有了不小的进步，但这种建立在“拿来主义”基础上的快速发展，终究是根基不稳。想要真正像中国一样实现造舰“下饺子”，印度还是得沉下心来攻克核心技术，不然哪怕服役再多的军舰，也不过是建在沙子上的高楼，一推就倒。
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