5月13日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，昭觉至普格高速公路（昭普高速）日史普基隧道出口端正式进洞施工，这条全长5.25公里的特长螺旋隧道全面进入主体施工阶段。建成后，它将刷新世界最长公路螺旋隧道纪录，成为四川攻克横断山区复杂地质难题的又一标志性工程。
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日史普基隧道位于凉山州普格县境内，是昭普高速“四隧一桥两互通”控制性工程集群的核心。隧道穿越横断山脉构造剥蚀中山地貌区，下穿鲁西河河道，进出口高差达126米，需直面瓦斯、断层、岩溶、高压涌水等多重世界级地质挑战，其中富水裂隙发育段的防排水与安全管控难度为全线之最。这是继雅西高速干海子双螺旋隧道、西昭高速老营盘一号隧道后，四川在山区螺旋隧道建设领域的又一重大突破。
面对高压涌水这一“拦路虎”，项目团队创新打造“闭环治水+分级排水”组合工艺系统。通过高精度超前地质预报系统为掘进装上“透视眼”，按“探水—设计—注浆—评估”闭环流程实施超前帷幕注浆，在围岩内筑起环形“止水墙”；同时摒弃传统“一泵到底”模式，布设多级排水泵站形成接力排水体系，既降低施工风险，又大幅节约能耗。此外，隧道还采用消防水池无动力自动补水、应急交通转换带等智慧设计，全力打造百年平安工程。
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昭普高速路线起于昭觉县四开镇，止于普格县花山镇，新建里程75.7公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里，桥隧比高达82%，建设工期5年。作为四川省高速公路网“成都经布拖至云南高速公路”的重要组成部分，项目建成后将结束布拖县不通高速公路的历史，昭觉到普格的车程也将从目前的3小时缩短至1小时左右。
（红星新闻）
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