大众汽车在德国沃尔夫斯堡运营着两座博物馆。第一座名为ZeitHaus，收藏了100款最具代表性的汽车，包括兰博基尼Miura、奥斯汀Mini、凯迪拉克Eldorado以及多款经典大众车型。第二座名为Stiftung，则展示了大众历史上最杰出、最大胆的工程师们的作品——从 obscure one-offs 到从未公开亮相的原型车，再到曾经流行的概念车，都在这里找到了归宿。

1955年的EA 48原型车是大众首款自主设计的小型车，也是首款没有保时捷参与开发的车型。它采用承载式车身、前置前驱布局和麦弗逊式前悬挂，这一组合在当时闻所未闻。动力系统是一台0.7升风冷水平对置双缸发动机，可输出18马力，最高时速达50英里。该车配备四速手动变速箱，而同期许多同类车型仍使用三速变速箱。大众曾在公共道路上测试EA 48并计划投产，但因担心影响甲壳虫销量而放弃。当时西德经济部长路德维希·艾哈德警告大众总裁海因茨·诺德霍夫，若EA 48投产将导致竞争对手数千人失业。1956年，该项目被终止。

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1961年Type 3敞篷版原型车是另一款未能量产的车型。Type 3本身定位为比甲壳虫更高端的选择，推出敞篷版本看似顺理成章。大众打造了一款优雅的原型车，预计在美国市场会有不错的销量，但最终因担心与Karmann Ghia敞篷版形成内部竞争而搁置。1963年的EA 128则是大众收藏中最引人注目的车型之一，这款原型车展现了工程师们在设计上的大胆尝试。