当年对着小米SU7 Ultra拍桌子喊“退车退款”的张雪，现在轮到自己的旅狼机车出问题了，处理方式却连当初给别人定的及格线都没摸到。
5月10日，张雪机车官方发布公告，承认旅狼牌500RR/500F车型的磁电机线束压板，在长期高负荷振动下有疲劳断裂风险，断裂后会直接损坏发动机。这可不是小异响、小瑕疵，是能直接把车开废的安全隐患。
但公告给出的解决方案是什么？免费更换零件、整车点检、发动机延保一年。从头到尾，没有半个字提退车退款，连未提车用户的退单通道都没提一句。
有人说，本田、雅马哈也有过召回，机车召回本来就很正常，没必要揪着张雪不放。这话没错，车企出问题召回是常规操作，没人会揪着一次正常的召回黑到底。可大家骂的根本不是“召回”这件事，而是张雪从头到尾的双标。
当初小米SU7 Ultra的机盖挖孔事件里，张雪的姿态有多强硬？他直接给小米定了死标准：这种影响安全的问题，就该给车主退差价、给未提车用户退单，不然就是不负责任。可本田、雅马哈的召回里，人家有跑到别的品牌的争议事件里，对着同行指手画脚、教别人怎么做事吗？
张雪不一样，他靠着怼别人、踩同行，把自己塑造成了机车圈的“良心判官”。他对着别人的问题喊“零容忍”，转头自己的车出了可能导致发动机报废的隐患，却只给了“修一修、延个保”的常规操作，当初骂别人的话，现在一句都不敢用在自己身上。
很多人粉张雪，不是粉他造的车，是粉他那种“敢说真话、为消费者撑腰”的人设。可一旦自己成了规则制定者，就立刻把当初的标准抛到了脑后。他当初教大厂怎么做企业，现在看来，他连自己教的东西都没学会。
大家反感的从来不是“召回”，而是“严于律他，宽于律己”的虚伪。别人做的事，他跳出来上纲上线；自己做同样的事，就说“这是行业常规”。这种双标，比隐患本身更让人失望。
人设的崩塌从来都不是一瞬间的事，而是一次次言行不一的积累。当他对着镜头喊着“消费者至上”，却在自己的产品出问题时，把当初给别人定的标准抛到了脑后，他当初立起来的神坛，就已经开始崩塌了。消费者的眼睛是雪亮的，你怎么对待别人，别人就会怎么看待你。
通过这次张雪机车的召回事件，以及他处理问题的态度，那些之前因为张雪机车在低级赛事拿了几个冠军，就高喊“张雪机车已经超过本田雅马哈”的人，也实实在在暴露了自己的无知和愚蠢。张雪机车和国际巨头之间的差距，不说天上到地下，至少也隔着十几年的技术沉淀与品控积累。靠几场赛事的胜利吹上天，却在产品出问题时露了怯，这种泡沫式的狂欢，终究会被现实戳破。
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