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猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，广汽集团5月6日发布的2026年4月产销快报显示，广汽本田当月销量为5100辆，同比下滑72.42%，环比下降80.6%。作为品牌传统销量支柱的雅阁车型，4月预估销量仅1900辆，这一数字与该车巅峰时期月销“2万+”的表现形成鲜明对比。

雅阁曾是中国B级车市场的标杆车型。2019年，雅阁年销量达22.3万辆，登顶B级车年度销量冠军，2020—2022年期间月均销量稳定在1.8万—2.5万辆区间，多次拿下细分市场销冠。2022年8月，雅阁单月销量达36762辆，创下近年峰值。2025年，雅阁全年销量15.21万辆，占广汽本田总销量的43%，仍是品牌销量担当。

数据显示，雅阁销量下滑趋势在2026年加速。一季度，雅阁销量约2.8万辆，同比暴跌56.8%，3月已跌出B级车销量前十。4月1900辆的预估销量，使其在中型车市场排名进一步下滑，与比亚迪汉、特斯拉Model 3等新能源车型的销量差距持续扩大。

雅阁的销量下滑是广汽本田整体市场表现的缩影。除雅阁外，另一主力车型皓影4月预估销量1550辆，两款车型合计占品牌当月总销量近七成。其他车型表现更弱，飞度约300辆（预估），纯电车型P7仅50辆（预估），新能源产品未能形成有效支撑。1-4月，广汽本田累计销量为45161辆，同比下滑59.39%。

对比来看，日系B级车整体面临市场份额收缩压力。2026年4月，国内新能源乘用车零售销量达86万辆，行业新能源渗透率首次突破60%。这一趋势与广汽本田产品结构形成错位，其燃油车销量占比长期在95%以上，主力产品线与市场增长最快的新能源赛道脱节。

雅阁插混版车型纯电续航仅82km且无快充功能，车机智能化体验落后于自主品牌新能源车型，产品竞争力不足。终端市场方面，雅阁2025年已通过大幅降价维持销量，部分地区终端优惠达4万元以上。

同期，广汽丰田4月销量达5.65万辆，显示出日系品牌内部的分化。丰田通过加速电动化转型，推出铂智品牌，4月销量达14664台，同比增长193%，占总销量比重27.1%。

值得注意的是，雅阁在北美市场表现与中国市场呈现反差。2026年4月，雅阁在美国市场销量同比增长42.5%，仍是本田在当地的主力车型之一。这种差异反映出不同市场消费结构与政策环境对车型销量的影响。

广汽本田尚未就4月销量数据发布官方说明，也未公布针对雅阁车型的具体调整计划。市场数据显示，雅阁从B级车销冠到月销千辆的转变，不仅是单一车型的市场表现波动，更折射出中国汽车市场新能源转型加速背景下，传统燃油车面临的系统性挑战。