汽车资讯零部件采供一步到位
本田交出了一份“耻辱”的成绩单。
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2022年3月22日，在泰国曼谷举行的第43届曼谷国际车展上，本田汽车的标志清晰可见。路透社/Athit Perawongmetha
全球汽贸网资讯，2025财年，这家日本工业巨头最终亏损4239亿日元（约27亿美元），迎来上市近70年来首次年度亏损。全财年营业亏损4143亿日元，而去年同期盈利1.2万亿日元。
百亿“打水漂”
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这笔巨亏的背后，是本田在北美市场的全面“撤退”。
北美“大撤退”
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本田CEO在记者会上直言：“美国市场的电动汽车需求不到我们此前预期的一半。”于是，本田一口气砍掉了多项核心计划：
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转向混动自救
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巨亏之下，本田放弃了“面子”，开始精打细算。公司的重心正在从“纯电”转向“混动”：
计划2030年前推出15款新一代混动车型
混动系统成本目标降低30%以上
未来三年4.4万亿日元投向内燃机和混动（最大份额）
CEO等高管减薪20%-30%
不过，本田仍预计2026财年将扭亏为盈，实现5000亿日元营业利润。支撑这一信心的，是其创纪录销量的摩托车业务——在印度和巴西市场卖得火热，帮助缓解了电动车巨亏带来的冲击。
结语
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上市70年首亏、2.5万亿日元代价、110亿项目黄了——本田为激进纯电付出了惨痛代价。当对手在卷智能座舱时，老牌巨头正撤回燃油车“安全区”。
（编译：全球汽贸网Magee）
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