在广西既有高速公路网规划中，为加快构建以“一湾双轴、一核两极”空间格局为框架的高速公路网络，强化北部湾城市群的辐射带动能力，共布局了11条出海通道。其中，新增出海通道共5条，南宁-上思-防城港（东兴）通道已经建成通车，S35鹿钦高速预计在2027年全线通车，G7522南宁至北海段则已经开工建设。
除此之外，利用多个路段“拼凑”而成的出海通道——桂林至钦州港公路，即将全线通车！据悉，该高速通道属于广西规划的“纵7线”，是强化桂林国际旅游胜地和北部湾城市群的关键支撑，主要控制点包括三皇、柳州、合山、上林、钦州等地，规划里程约为403公里。
据悉，“纵7线”并没有独立的编号，而是由多个路段/项目组成。其中，通车时间最早的是六景至钦州港段，早在2013年4月就建成通车；宾阳至六景段在2022年10月建成通车。宾阳至六景段+六景至钦州港段即是S43宾钦高速。
宾阳至柳州段则是S31三江至南宁高速公路重要组成部分，在2021年7月建成通车。据悉，S31三南高速即是“柳南第二高速”，总投资规模约为207.5亿元，配套建设的8条连接线长达113.4公里，不仅强化柳州与南宁的交通联系，还让沿线多个乡镇在“家门口”就能上高速。
此外，永福三皇至柳州段也进入了开通“倒计时”阶段，计划2026年6月底正式开通运营。该高速拥有独立编号，编号为S51，简称为皇柳高速，主线全长约79公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，另建连接线约12公里，总投资规模约为123.35亿元。
项目采用PPP模式、以BOT方式运作，中国中铁股份有限公司牵头其它3家企业组建的联合体作为社会投资人，项目公司为广西永柳高速公路有限公司，在30年运营期内，每年可行性缺口补助为3.02亿元。
据悉，皇柳高速早在2021年就启动建设，截至2025年底计划累计完成投资约110亿元，仅剩下约13.35亿元待2026年完成。目前，项目已经进入了收尾阶段：工程建设者正全力推进工程收尾与联调联试，力争6月底实现通车目标！
皇柳高速建成通车后，将进一步优化区域路网。一则，皇柳高速建成通车后，广西规划的“纵7线”桂林至钦州港公路将全线打通，成为强化桂北、桂中与北部湾经济区联系的重要交通基础设施，为广西构建“陆海统筹、山海联动、江海贯通、边海衔接”战略布局、加快形成以北部湾经济区为龙头的向海发展格局提供强有力支撑。
二则，该高速还是强化桂林和柳州交通联系的重要项目，为构建南宁-柳州-桂林经济走廊提供强有力支撑。皇柳高速不仅是广西高速公路网主干通道的重要组成部分，还可在局部区域承担“加强市与市连接”的功能。
据悉，皇柳高速属于新增高速项目，是强化柳州（柳北片区）～桂林交通联系的关键支撑，串联桂北、桂中地区多个城镇群与产业新区，项目建成后，助力桂北县域的特色农产品、文旅资源加速“出山入海”，对增强核心经济区的辐射能力、强化中心城市的辐射带动作用，有着重要意义。
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