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漫步京城街头，纵横交错的立交桥撑起城市发展的骨架，曾经闲置杂乱的桥下空间，如今正悄然完成华丽蝶变。

近日，北青报记者实地走访国贸桥、燕莎桥、天宁寺桥、新首钢大桥等重点桥区发现，这些城市边角正通过“一桥一策”、精细改造，变身便民停车点、休闲打卡地、绿色风景线，在细微处书写出超大城市治理的民生答卷。

立交桥下曾是城市治理的“痛点”，违建杂乱、飞线交织、空间荒置，既藏安全隐患，也浪费公共资源。自从2021年北京启动全域专项整治，治理路径持续优化、治理举措层层递进，2024年正式印发《桥下空间整治提升三年行动方案（2024—2026年）》，坚持分类优化、分级实施，聚焦交通优化、停车补给、功能织补、景观赋能等五大方向精准发力，严控过度商业化，让公共空间回归为民本源。

整治既重颜值焕新，更重民生实效。截至2025年底，全市已完成300座桥系治理，覆盖全部桥系的87%；累计拆除违规用房4.7万平方米，清理护栏、规整飞线超11万米，彻底清除安全隐患。城六区规范建设423个桥下停车场，新增机动车位5487个、非机动车位1500余个，累计释放公共停车位超2万个。

安全是治理底线。三年行动始终严守桥梁结构、防汛消防、管线运行红线，完善人车分离、智能安防、无障碍配套设施，多部门协同构建长效管护机制，杜绝“一改了之”，确保整治成果常态惠民。

如今，从国贸交通廊道、燕莎滨水客厅，到天宁寺运动乐园、首钢活力港湾，桥下的方寸之地成了城市宜居品质的重要增长点。

文并摄/本报记者杨益

统筹/郝羿