《极限竞速：地平线6》的首个赛季"Welcome to Japan"下周上线，Playground Games这次把日本本土性能车和经典JDM情怀车打包塞进了第一个Festival Playlist。对于刚买完Premium Edition提前开飙的玩家来说，这算是正式发售后的第一波正经内容更新。

先划个时间线：游戏完整版5月19日全面解锁，而首个赛季内容5月21日就接档上线，中间只隔两天。这个节奏很Playground——不会让你在新手村无聊太久。

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这次Series 1的核心是10台新车，全部通过赛季积分解锁。玩法还是老规矩：跑比赛、做特技、完成挑战，攒够分数换车。不过有个前置条件——你得先拿到Horizon Festival的第一条Wristband，大概需要玩几个小时主线才能解锁这个功能。

10台车的解锁时间表和分数要求如下：

5月21日-6月18日（全赛季常驻）

• 2008 Mazda Furai — 80分

• 2010 Nissan 370Z — 120分

5月21日-5月28日（首周限定）

• 1999 Toyota Altezza RS200 Z EDITION — 20分

• 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR — 40分

5月28日-6月4日（第二周）

• 1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec — 20分

• 1991 Honda CR-X SiR — 40分

6月4日-6月11日（第三周）

• 2019 Subaru STI S209 — 20分

• 2016 Toyota Land Cruiser Arctic Trucks AT37 — 40分

6月11日-6月18日（最后一周）

• 1996 Toyota Starlet Glanza V — 20分

• 1974 Toyota Corolla SR5 — 40分

很明显，除了Mazda Furai和Nissan 370Z这两台需要80分和120分的"肝帝专属"，其他8台都是20分或40分的轻量级解锁。对于只想随便玩玩、收集几台情怀车的玩家来说，这个门槛相当友好。但如果你想拿满全部10台，尤其是那台370Z，估计得把赛季任务清得七七八八。

车单方面，Playground的选车逻辑很直白：日本地图配日本车，而且全是能引发老玩家条件反射的型号。Altezza、EVO IX、R34之前的R33 Skyline、CR-X SiR、STI S209……这些名字放在任何JDM讨论帖里都能吵上几十楼。甚至还给了一台Arctic Trucks改版的Land Cruiser和一台老Corolla SR5，覆盖面从硬核性能到越野改装再到复古情怀，算是把日本汽车文化的几个侧面都点了。

另外，买了Car Pass的玩家还有额外4台车按周解锁：

• 5月19日：1990 Nissan #12 Skyline GT-R (BNR32 Gr. A) JTC

• 5月28日：2024 Koenigsegg Gemera

• 6月4日：1972 Datsun #269 Attacking the Clock Racing 240Z 'All Carbon Hill Climb Beast'

• 6月11日：2008 Honda Civic Type R (FD2)

Car Pass定价30美元，包含在Deluxe和Premium Edition里。30台车分周解锁的节奏意味着你得持续登录才能拿全，算是很标准的赛季运营设计。

从内容量来看，首个赛季14台新车（10台积分解锁+4台车包）对于发售初期的玩家来说足够撑过第一个月。而且积分车的解锁难度分层明显—— casual玩家拿几台20分的轻松走人，硬核玩家冲120分的370Z也有目标可追。这种设计比"要么全肝要么别玩"的二元对立要舒服一些。

不过有个细节值得注意：所有积分车都有明确的周限定窗口，错过就得等复刻。对于工作党来说，每周抽时间刷够40分不算太难，但如果你想集齐全部10台，还是得稍微规划一下时间。

总的来说，"Welcome to Japan"作为《地平线6》的第一个赛季，选车方向很精准，难度曲线也算合理。日本地图配JDM经典，这个组合本身就不太会出错。现在就看实际驾驶手感和服务器的稳定性能不能撑住这波回流玩家了——毕竟提前开玩的Premium用户已经帮大家踩过一遍bug，5月19日正式发售之后，压力测试才刚开始。