本田发布了一款引人注目的全新概念车，这款名为“本田混合动力轿车原型车”的车型，预览了一款将在两年内投入量产的大型混动快背轿车。其倾斜的车顶线条与锋利的尾部造型，与现在销售的现款雅阁有诸多共同设计特征。考虑到这款概念车是与讴歌（Acura）品牌一款专为美国市场打造的新SUV概念车一同亮相，外界普遍认为其很可能预示着下一代雅阁的设计方向。

本田表示，这款轿车将搭载其下一代混合动力系统，公司此前宣称这将是“世界最高效”的混动动力总成。与本田现有混动系统相比，其燃油效率将提升10%，而生产成本则能降低30%，这将为公司利润带来至关重要的提振。

本田正重新聚焦于混动技术，以扭转其在2025-26财年遭遇的首个年度亏损（4239亿日元，约合182亿元人民币）局面。这一亏损主要源于本田在退出多个电动车开发计划时产生的资产减记。该公司在即将投产的数月前，取消了原计划在美国生产的激进概念车型“0系列轿车”和“0系列SUV”，并终止了与索尼合作创立的Afeela品牌。

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在今年3月的第四季度财报说明会上，公司常务执行董事表示，考虑到现阶段可识别的所有风险，取消电动车项目造成的损失估计高达2.5万亿日元（约合1063亿元人民币）。他解释称，此次业务重新评估反映出三款电动车模型的商业可行性被证明极具挑战，促使公司做出早期决策。

本田首席执行官表示，本田缩减对电动车的投资“不应被解读为放弃电动车”，这是一个“非常艰难的决定”，因为已投入大量资金。他表示，公司的重点将转向下一代混动技术，并相信中型混动车在实现显著成本降低后，将保持强大竞争力。他还特别提到了中国制造商的威胁，指出“沿用现有方法将难以有效竞争，因此对业务模式进行结构性改革至关重要”。

本田在今日发布的声明中称，其目标是削减50%的汽车研发成本、时间和人力，以应对中国品牌的竞争。公司现计划到2029年在全球推出15款新车型，并优先为北美市场（与日本、印度同为三大关键增长区域）推出新混动车。本田希望借此，在2028-29财年结束时，将营业利润恢复至历史最高水平的1.4万亿日元（约合636亿元人民币）。