5月14日，东京（美联社）——本田汽车周四公布全年亏损 4239 亿日元（27 亿美元），这是这家日本汽车制造商有史以来首次出现全年亏损。
该公司承认，由于美国总统唐纳德·特朗普的亲美政策，其电动汽车计划成本高昂。
这家日本汽车制造商表示，与电动汽车业务相关的亏损预计总计达 2.5 万亿日元（160 亿美元），主要发生在刚刚结束的财年和当前的财年。
分析人士认为，本田汽车公司可能过于雄心勃勃，操之过急，而当时许多市场尚未做好准备。因此，本田放弃了许多电动汽车计划，包括与索尼公司合资开发的项目。
本田在一份声明中表示：“由于美国环境法规的放松以及其他因素，电动汽车的需求已大幅下降。”
尽管伊朗战争导致汽油价格飙升，但特朗普政府却削减了电动汽车的激励计划，并扣留了希望增加电动汽车充电站的各州的资金。
去年，特朗普还阻止了加州严格的电动汽车强制令，在向环保模式转型方面出尔反尔。
特朗普对进口汽车和汽车零部件征收的关税，虽然从最初的 25% 降至 15%，但也削弱了本田的盈利能力。
总部位于东京的本田公司受益于其健康的摩托车业务，利润得到提振，帮助本田公司截至 3 月份的财年总销售额增长 0.5%，达到 21.8 万亿日元（1380 亿美元）。
生产雅阁轿车和超级幼兽摩托车的本田公司，在截至 3 月的财年中，全球共售出 340 万辆汽车，低于上一财年的 370 万辆。
本田摩托车销量达2210万辆，高于前一年的2000万辆。本田在包括印度在内的一些摩托车市场占据主导地位。
本田预测，截至 2027 年 3 月的财年将恢复盈利，利润为 2600 亿日元（17 亿美元）。
首席执行官三部俊弘概述了一项新的增长战略，其中包括继续追求碳中和。但他承认，除了电动汽车之外，还需要研发混合动力汽车和普通汽油发动机车型。
当记者问及他是否考虑辞职以承担糟糕结果的责任时（这在日本是一种常见的回应），三部表示他想先执行复兴计划。
他说：“我们将继续开展研究，开发包括电动汽车电池在内的未来技术。我们将重回增长轨道。”
本田的首次全年亏损，给激进转型的电动汽车行业浇了一盆冷水。特朗普政策固然是外部重压，但企业自身对市场节奏的误判同样值得反思。
走出困局，不能只靠摩托车业务的支撑，更要找到电动化与现实需求之间的平衡点。
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