平时刷视频，是不是经常看到有人网上买充电器，说充电器能够自动关机，充满断电，这样可以避免电池鼓包变形，能够养护电池，是不是你也动心了？
相信很多人都有过充焦虑，总是担心铅酸电池因为过充而导致鼓包变形，到底是充满了还是没有充满，要不要赶紧拔掉充电器？总是有这样的焦虑。
不过我们看雅迪、爱玛这些大品牌的原厂充电器，他们却没有宣传自动断电的功能，而是亮绿灯以后，仍然继续充一段时间，这是为了偷工减料，节省成本吗？如果这样想的话，你就误会了电动车原厂充电器。
充电器亮绿灯并不是充满了
充电器在充电过程中一直显示的是红灯，当充电器亮绿灯以后，很多车主可能认为，这个时候充电器已经充满了，其实并不是，因为铅酸电池是需要“浮充”的。
什么是浮充？简单说，就是当充电器变绿灯后，它并没有彻底“罢工”，而是用极小的电流继续给电池“喂饭”。这个过程就像人吃完饭需要歇会儿消化一样，大概持续30到60分钟。
这段时间至关重要！它能补满电池自放电的损耗，最重要的是能抑制电池硫化。如果你一看到绿灯就拔掉，或者用那种“定时断电”的充电器，电池其实只充到了90%左右。
长此以往，电池硫化严重，寿命直接缩短。特别是到了冬天，气温低，电池本来充入的电量就少，如果没有浮充阶段，你第二天早上骑车，一拧油门掉两格电，还以为电池坏了，其实是电池根本没有充满。
为什么第三方宣传充电器能自动断电
如果你想在网上买一个充电器，可以发现第三方的充电器，都清一色的重点宣传自动断电功能，而且把它当做卖点来推广。
说白了，商家比你更懂你的焦虑。你怕过充、怕起火，他就卖给你“安全感”。
而且，第三方充电器走的是低价走量路线，二三十块钱一个。加个几块钱的单片机，写个定时程序，就能实现“断电”，其实成本也没有多少。
原厂充电器并不是偷工减料
可能很多人感觉自动断电的功能很实用，是不是原厂充电器做不出自动断电呢？当然不是。
原厂充电器是跟你的车、你的电池“深度绑定”的。它的设计逻辑是：红灯快充，绿灯浮充。充满后，它会切断大电流，保留安全的浮充电流。
这背后是一套完整的车规级安全体系：过压保护、过流保护、过热保护……真正的保护是智能控制，而不是简单的“时间一到就断电”。
而且，原厂充电器几十块到一百多块，成本都花在了高规格元件、灌胶防水、耐高温设计上。大品牌一年出货几百万台，如果为了加一个花哨的功能导致故障率上升，这笔账他们算得比谁都精。
总结：
在给电动车充电的时候，不要再觉得原厂充电器没有自动断电的功能，感觉不如第3方充电器高大上，其实原厂充电器更有利于保护你的电池，使用原厂充电器通电，即使充一夜忘记拔掉，也不用过分的担心，其实厂家在设计的时候早已经考虑到了。
当然了，第三方充电器也并不是一无是处，如果你的电池已经用了两年以上，建议你更换成第三方能够自动断电的充电器，一方面可以防止长时间的充电会对电池造成损伤，另一方面避免长时间充电，也不跳绿灯的情况，对于老旧电池来说，第三方充电器还是有可取之处的。
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