虽然华境S的销量还没出来，但是这款车大概率要成为一个爆款了。
5月8日晚间，华境S正式上市并开启交付。这是上汽通用五菱与华为乾崑深化战略合作的首款旗舰车型，被内部视为“救命稻草”，承载着五菱在销量下滑后绝地反击的全部希望。
数据显示，这款车上市后，全国门店平均单店订单破 100 台，一线城市优质门店冲到 400+ 台，进店客流环比暴涨 400%。进店看车的客户里，70%就是专门冲着华境S来的。订单数据显示，购买人群集中在35-45岁，70%是四口及以上的多娃家庭，刚需家用属性极强。
华境S的热销是预料之中的事情，它的最大标签就是华为技术，全系标配华为乾崑智驾ADS Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5，并且用14.98万元起的超级置换价，将华为乾崑技术带入15万元级市场，成为唯一全系标配华为乾崑智驾的大六座SUV。而在这之前，搭载乾崑智驾技术最便宜的车型，是深蓝S07这款车，售价是16.49万元，而现在华境S拉低到了14.98万元。
借助华为成熟的智能技术，华境S快速补齐了五菱汽车在智能网联、高阶辅助驾驶方面的短板，即使这款车还有不足之处，比如说内饰的质感，第三排的空间和舒适性等等，但是这款车的性价比是毋庸置疑的，咱们也没必要什么车上市都喊贵了。
华境S上市之后，其实最尴尬的不是深蓝S09，因为这款车本身销量下滑就挺明显的，4月份只卖出了698台，所以华境S的上市对它影响不大，华境S真正影响的还是鸿蒙智行的生态位。
华境 S 虽不隶属鸿蒙智行，但精准打击了鸿蒙智行的价格 - 价值平衡。虽然华境S采用的是残血版的智驾方案，但是问题是，在市区NOA方面，无论是满血版还是残血版，都无法做到完全放手，一旦发生事故，责任人还是驾驶者，而高速NOA方面，两种智驾方案的实际效果差距已经不大了。
之前这种大六座SUV再配上华为技术，价格一般都在30万以上，现在消费者有了一个半价的平替方案，对于潜在消费者而言，就需要思考一个问题，这个差价到底能换回什么，加这么多钱，真的能换来碾压级的硬件差距、体验质变？
要知道华境 S 已经把华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、全场景互联、大六座空间全都带到，日常家用、城市通勤、长途自驾的核心体验，和三十万级鸿蒙智行车型几乎没有代差。多出的十几万差价，既换不来日常能明显感知的智驾层级跃迁，也换不来乘坐、用料、空间上的本质区别。
我不知道鸿蒙智行各大品牌怎么看华境S这款车，也许有这个预算的人根本不会看华境S一眼，但是如果形成一个对于华为技术的价值认知，局面就完全不一样了。
大家会慢慢建立一个固定心智：华为乾崑智驾、鸿蒙座舱全套核心体验，根本不用花二三十万、三十万去买单。15 万级别就能拿到完整版同款核心能力，那鸿蒙智行多出的十几万，就不再是 “产品价值”，而是纯品牌溢价，那鸿蒙智行的价格想要立住可能就有点难了。
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